Mengapa rem mobil saya membuat kebisingan?

Rem adalah salah satu sistem keselamatan mobil Anda yang paling penting. Untungnya, sebagian besar suara rem dianggap normal dan tidak menunjukkan masalah. Tetapi jika Anda melihat penggilingan yang berlebihan atau mencicit saat pengereman, saatnya untuk membiarkan mekanik tepercaya memeriksa kendaraan Anda. Kebisingan rem konstan atau aneh bisa menjadi tanda bahwa perangkat keras rem Anda hanya perlu dilumasi, atau bisa menjadi peringatan bahwa komponen sistem rem aus atau perlu diservis.

Di halaman ini

• Jenis Kebisingan Rem
  • Ciut
  • Berdetak
  • Menggiling
  • Rem memudar

Jenis Kebisingan Rem

Ciut

Rem mencicit adalah kebisingan rem "buruk" yang paling umum. Rem modern menggunakan cakram besi cor (rotor) yang diperas di antara dua bantalan rem yang didukung logam yang dilapisi dengan bahan gesekan, dipasang di dalam kaliper rem rem. Bahan gesekan menghasilkan panas saat pengereman. Panas (gesekan) bantalan ini menekan rotor melambat dan menghentikan mobil Anda.

Bantalan rem atau rotor yang dikenakan di bawah spesifikasi manufaktur, kaca atau bengkok tidak dapat menghilangkan panas. Mereka akan terlalu panas dan bergetar, menyebabkan rem mencicit.

Dalam kondisi yang tepat, bantalan, cakram, dan caliper akan bergetar pada frekuensi tertentu. Volume cicit dapat berubah dengan kecepatan dan gaya rem, tetapi nadanya tetap konstan karena massa rotor.

Beberapa bantalan rem dilengkapi dengan indikator keausan yang menghasilkan jeritan keras saat bahan gesekan usang, menunjukkan bantalan perlu diganti.

Berdetak

Perangkat keras pemasangan rem rem, longgar, cacat, hilang atau tidak diunduksikan - khususnya klip anti -rattle rem, pin geser caliper atau shims - akan menyebabkan bantalan rem mengoceh saat menekan atau melepaskan pedal rem rem rem. Perangkat keras rem yang usang juga akan menyebabkan bantalan menyeret rotor, terlalu panas, bergetar dan memakai lebih cepat dan tidak merata.

Menggiling

Ada banyak alasan untuk menggiling rem. Semalam lapisan karat dapat terbentuk di atas rotor. Setelah bantalan rem dan rotor memanas, kebisingan berhenti.

Penggilingan keras saat berhenti biasanya menunjukkan bahan gesekan bantalan rem dikenakan ke titik di mana backing logam pad digali dan mencetak rotor.

Permukaan rotor dengan karat berlebih atau lubang dari lumpur dan garam jalan akan menyebabkan penggilingan saat berhenti. Bantalan roda (hub) yang rusak dapat menyebabkan runout dan getaran rotor yang berlebihan. Secara mekanis digabungkan ke rotor rem, memindahkan getaran yang ditransfer ke kaliper rem dan bantalan. Ini dapat menyebabkan rem menjerit atau menggiling, atau mobil Anda menarik ke satu sisi saat berhenti.

Karat atau batu macet di antara rotor dan pelat piring backing rem/perisai debu juga akan membuat suara gerinda saat Anda mengemudi atau pengereman.

Rem memudar

Rem memudar adalah hilangnya tenaga pengereman karena bantalan dan rotor yang terlalu panas tidak dapat menghasilkan gesekan yang cukup untuk memperlambat kendaraan. Rem terlalu panas mencicit dan menjerit.

Selain kaliper yang tidak sepenuhnya menarik kembali, bantalan rem dan rotor dapat terlalu panas dari terjebak dalam lalu lintas berhenti dan pergi pada hari musim panas, menarik beban besar atau mengemudi di bukit yang curam.

Panaskan dari bantalan rem dapat ditransfer ke cairan rem. Kelembaban dari udara yang terperangkap dalam cairan rem yang terlalu panas bisa mendidih. Moisture mendidih (air) menghasilkan gelembung udara yang mengompres dalam cairan rem saat Anda menginjak pedal rem. Ini berbahaya. Kompresi udara dalam cairan rem saat mencoba untuk berhenti akan membuat pedal rem terasa kenyal dan dapat menyebabkan pedal jatuh ke lantai, sangat meningkatkan jarak berhenti. Jika Anda merasa mobil Anda terlalu lama untuk berhenti, menepi dan biarkan roti menjadi dingin.

Selalu bawa kendaraan Anda ke pro jika Anda mengalami fade rem yang berlebihan. Panas yang berlebihan dapat menyebabkan bahan gesekan bantalan rem memburuk, dan rotor retak atau menjadi kaca. Teknisi Anda juga harus menguji tingkat kelembaban cairan rem.

Mengabaikan suara rem dapat menyebabkan perbaikan mahal. Ketika datang ke rem mobil Anda, jangan tunda saat Anda mendengar sesuatu yang aneh. Selalu lebih baik untuk menjadi aman daripada menyesal.