Mengapa ada oli di busi saya?

Mesin modern bergantung pada busi untuk memulai dan menjalankan. Busi bermanfaat dari banyak penyempurnaan desain sejak penemuan mereka di akhir 1800 -an oleh insinyur Belgia Jean J. Lenoir. Hari ini, busi kecil, murah, dan sebagian besar, sangat dapat diandalkan.

Yang mengatakan, semua penyempurnaan desain yang dilakukan pada busi selama bertahun -tahun tidak membuatnya benar -benar mudah. Sejumlah hal dapat menyebabkan mereka gagal, dan salah satu yang paling umum di mesin dua tak adalah minyak di busi.

Di halaman ini

• Apa itu busi?
• Mengapa ada oli di busi saya?
• Apa efek negatif oli pada busi?
• Apa yang harus saya lakukan dengan oli di busi?

Apa itu busi?

Busi adalah perangkat listrik kecil yang mengubah ribuan volt listrik menjadi percikan yang dimaksudkan untuk menyalakan campuran bahan bakar dan udara di dalam semua mesin pembakaran pembakaran bensin. Pengapian ini mengarah ke ledakan miniatur yang terkontrol, dan energi dari ini dimanfaatkan untuk menjalankan mesin.

Threading ke kepala silinder mesin, gas dan udara tertekan yang didorong oleh piston dinyalakan oleh percikannya, membanting piston kembali dalam sepersekian detik. Knalpot mendorong piston kembali karena lebih banyak bahan bakar dan udara ditarik ke dalam silinder, dan siklus berulang. Busi kendaraan jarang membentuk puing-puing yang mencegahnya bekerja, tetapi busi untuk mesin dua tak berukuran kecil adalah masalah yang berbeda.

Mengapa ada oli di busi saya?

Pertama -tama, ini tidak normal. Anda tidak akan pernah melihat oli di busi kendaraan atau busi di mesin empat tak, seperti yang ada di mesin pemotong rumput dan blower salju. Minyak hanya mengumpulkan busi di mesin dua tak, seperti yang ada di gergaji rantai dan blower daun. Itu karena bagaimana minyak melumasi berbagai jenis mesin.

Di kendaraan dan mesin empat tak, minyak ditambahkan ke reservoir, terpisah dari bahan bakar. Mesin dengan mesin dua langkah menggunakan campuran bensin dan oli, menggabungkan bahan bakar dan pelumas menjadi satu cairan tunggal. Biasanya, campuran ini adalah 50 bagian bensin ke satu bagian minyak. Biasanya mesin dua langkah yang berfungsi tidak akan menyimpan minyak pada busi, tetapi dengan minyak dan gas dicampur bersama, itu bisa terjadi dalam beberapa keadaan.

Anda mungkin menemukan oli di busi karena:

• Terlalu banyak minyak dicampur dengan bensin.
• Cincin piston (komponen yang menyegel piston dan silinder) gagal. Jika cincin ini rusak atau gagal dalam beberapa cara, mereka dapat membiarkan oli tergelincir melewati piston dan naik busi. Jika ini terjadi, kabel tarik mesin akan lebih mudah dari biasanya untuk menarik, tetapi mesin tidak akan mudah dengan mudah.
• Mesinnya usang. Jika batang katup atau segel katup dikenakan, oli dapat memasukkannya ke dalam silinder dan melapisi busi busi.
• Minyak dalam campuran terlalu tipis dalam viskositas. Jika minyak terlalu tipis digunakan, ia dapat menyelinap melewati piston dan mencapai busi.

Salah satu tanda pasti busi Anda dilapisi dengan minyak? Asap biru di knalpot mesin, yang disebabkan oleh oli pembakaran.

Apa efek negatif oli pada busi?

Jika busi Anda dilapisi oli, mesin Anda akan tidak berfungsi dalam salah satu dari tiga cara:

• Kegagalan lengkap untuk memulai;
• Kesulitan memulai;
• Berlari kasar.

Apa yang harus saya lakukan dengan oli di busi?

Jika Anda mengeluarkan busi Anda dan memperhatikan oli di atasnya, mulailah dengan menyelidiki penyebabnya. Membersihkan steker Anda tidak akan menghentikan lebih banyak minyak dari mengumpulkannya jika Anda memiliki cincin piston yang gagal atau batang katup usang.

Setelah Anda tahu mengapa itu terjadi dan memperbaiki masalahnya, saatnya untuk membersihkan busi Anda. Putuskan sambungan kabel busi, lepaskan dan lepaskan steker Anda. Kemudian dengan hati -hati mencuci semuanya, memberi perhatian khusus pada ujung yang memancarkan percikan api. Anda dapat menggunakan air dan sabun cuci piring, atau sedikit alkohol gosok yang diaplikasikan dengan hati -hati, untuk memotong minyak.