Mengapa mobil saya tetap terlalu panas?

Di halaman ini

• Penyebab paling umum dari mobil yang terlalu panas
  • Pendingin mesin
  • Kebocoran pendingin engine
  • Termostat
  • Radiator
  • Kipas pendingin radiator
  • Gasket
  • Pompa air
  • Inti pemanas

Penyebab paling umum dari mobil yang terlalu panas

Mesin bisa terlalu panas karena berbagai alasan. Biasanya, sistem pendingin memiliki masalah melepaskan panas yang dihasilkan oleh mesin ke udara luar. Pendingin panas yang mengalir melalui radiator harus didinginkan karena udara dari kipas pendingin, atau mengemudi normal, melewati radiator.

Jika mobil Anda terlalu panas sekali, itu akan melakukannya lagi. Mesin overheating dapat mempengaruhi efisiensi drivability dan pendingin udara. Mengabaikan lampu peringatan suhu atau pengukur suhu yang berwarna merah dapat merusak mesin Anda.

Pendingin mesin

Pendingin engine, campuran air 50/50 (H2O suling adalah yang terbaik) dan anti-beku, bersirkulasi di seluruh sistem pendingin untuk membantu menjaga suhu pengoperasian mesin yang tepat. Seiring waktu, pendingin dan sifatnya, korosi dan sifat pelumasnya rusak dan memburuk. Ini memungkinkan kontaminasi seperti karat, skala dan asam untuk menumpuk, menyumbat bagian-bagian sistem pendingin yang menyumbat.

Sistem pendingin yang tersumbat, bersama dengan pendingin yang terkontaminasi, sangat mengganggu kemampuan sistem pendingin untuk menyerap panas dan mengeluarkannya melalui radiator. Membilas sistem pendingin Anda untuk menghapus dan menetralkan kontaminasi bisa menjadi upaya DIY, atau Anda dapat melakukannya di bengkel.

Kebocoran pendingin engine

Pendingin mesin rendah karena kebocoran adalah salah satu penyebab utama over -overheating. Jika Anda selalu menambahkan pendingin, periksa radiator, rumah termostat, radiator dan selang pemanas, pompa air dan reservoir pendingin untuk kebocoran. Kebocoran pendingin kecil dapat menguap sebelum Anda melihat cairan menetes di tanah dan sering meninggalkan noda keputihan/kehijauan yang dapat membantu mengidentifikasi bagian yang bocor. Cari tahu apa yang terjadi jika air memasuki mesin.

Mengganti reservoir pendingin yang bocor dan sebagian besar radiator dan selang pemanas dan klem adalah perbaikan DIY. Periksa manual pemilik Anda untuk melihat apakah mengganti bagian sistem pendingin lainnya adalah diyable.

Termostat

Termostat adalah katup sederhana namun kritis yang menghalangi pendingin agar tidak beredar melalui sistem pendingin saat mesin dingin, memungkinkan mesin memanas dengan cepat. Kemudian termostat terbuka, biarkan pendingin mengalir saat mesin mencapai suhu operasi. Termostat yang tidak berfungsi yang gagal terbuka mencegah pendingin dari sirkulasi dan akan menyebabkan mesin Anda terlalu panas, bahkan saat Anda mengemudi.

Pada beberapa kendaraan Anda dapat mengganti termostat sendiri - periksa manual pemilik Anda. Jika tidak, mekanik Anda dapat melakukannya.

Radiator

Skala dan korosi yang disebabkan oleh pendingin yang terkontaminasi dapat menyumbat bagian radiator internal dan menyebabkan mesin Anda panas. Daun atau debu tersangkut di radiator Anda juga mencegah udara melewati sirip pendingin, sehingga menjebak panas. Tutup radiator yang rusak yang tidak dapat menahan tekanan juga dapat menyebabkan terlalu panas.

Mengganti tutup radiator dan menyiram dan mengisi radiator dengan pendingin baru dan segar adalah diyable. Begitu juga dengan menggunakan selang taman untuk menyiram kotoran dan puing -puing dari sirip pendingin radiator.

Pengingat Keselamatan: Selalu biarkan mesin benar -benar dingin sebelum melepas tutup radiator.

Kipas pendingin radiator

Kipas sistem pendingin tidak berfungsi akan menyebabkan mesin terlalu panas, terutama saat idling. Untuk mencapai suhu operasi dengan cepat, sebagian besar mobil pra-1990-an menggunakan kipas kopling mekanik yang digerakkan oleh sabuk kipas yang freewheel saat dingin, membiarkan pendingin lebih cepat menghangat. Kemudian ia terlibat saat mesin memanas, memaksa udara di atas sirip pendingin, membubarkan panas. Kipas kopling yang rusak yang selalu freewheels akan menyebabkan panas berlebih. Biarkan mekanik Anda mendiagnosis dan memperbaiki yang satu ini.

Mobil yang lebih baru menggunakan satu atau lebih kipas pendingin listrik untuk mendorong udara ke radiator untuk menghilangkan panas dari pendingin. Modul Kontrol Mesin (ECM) menggunakan data input dari berbagai sensor untuk menghidupkan dan mematikan kipas. Catatan: Kipas pendingin listrik dapat menyala jika mesin tidak berjalan. Karena jumlah sensor, sakelar dan relay yang membentuk sirkuit kipas pendingin listrik, mendiagnosis masalah dengan sistem ini sebaiknya diserahkan kepada para ahli.

Gasket

Jika Anda terus menambahkan pendingin tetapi tidak melihat genangan air di bawah mobil, periksa knalpot asap putih tebal atau bau pedas manis. Gejala -gejala ini menunjukkan pendingin terbakar di ruang pembakaran karena paking kepala yang buruk, paking manifold intake atau bagian mesin internal yang gagal lainnya. Mengganti gasket mesin internal bukanlah proyek DIY.

Pompa air

Masalah apa pun dengan pompa air dapat dengan cepat mengarah ke mesin yang terlalu panas. Masalah umum termasuk kebocoran dan bilah impeller yang rusak atau terkikis yang tidak dapat sepenuhnya mengedarkan pendingin mesin. Periksa manual pemilik Anda untuk melihat apakah mengganti pompa air Anda adalah diyable.

Inti pemanas

Inti pemanas yang dicolokkan (mirip dengan radiator kecil) membatasi aliran pendingin dan mengeluarkan sedikit atau tidak ada panas dari pemanas. Inti pemanas yang bocor menghasilkan film berlendir di jendela. Kedua masalah akan menyebabkan mesin Anda menjadi panas.

Memasang inti pemanas baru bisa mahal. Anda dapat mencoba menyiram inti pemanas yang tersumbat dengan selang taman atau sementara memotong inti pemanas yang bocor. Meskipun sangat berkecil hati, melewati inti pemanas yang bocor tidak akan melukai mesin Anda. Namun, jika Anda melewati inti pemanas, pastikan untuk menggantinya sebelum musim dingin tiba. Lebih penting lagi, inti pemanas yang dilewati tidak dapat membantu menarik panas dari mesin yang terlalu panas. Mengganti inti pemanas harus dilakukan oleh pro.

Mengikuti jadwal perawatan preventif produsen kendaraan Anda akan membantu memperpanjang umur sistem pendingin mobil Anda. Memperbaiki kondisi yang terlalu panas bisa menjadi perbaikan kecil atau mungkin memerlukan perbaikan profesional yang lebih rumit.