Apa cairan bocor dari mobil saya?

Kebocoran cairan dari mobil Anda tidak jarang, dan sebagian besar harus diperiksa sesegera mungkin - terutama jika cairannya bensin atau cairan rem. Menentukan penyebab masalah dimulai dengan mengidentifikasi cairan menetes.

Jika benar -benar air, ada alasan normal jejak air muncul di bawah mobil setelah diparkir. Kondensasi air dari sistem pendingin udara menetes di dekat bagian belakang kompartemen mesin selama operasi normal. Adalah biasa untuk melihat air menggumpal di dekat knalpot kendaraan dari kondensasi knalpot normal, dan itu tidak perlu dikhawatirkan.

Jika bukan air, Anda harus mencari tahu mana dari tujuh cairan mobil lainnya. Maka Anda akan tahu apakah itu perbaikan DIY, atau apakah sudah waktunya untuk membawa kendaraan Anda untuk layanan.

Di halaman ini

• Mengidentifikasi penyebabnya
• Pengkodean dan tekstur warna fluida
• STOP BEAK ADDITIF

Mengidentifikasi penyebabnya

Pertimbangan utama ketika datang ke kebocoran cairan adalah warna, nuansa dan lokasi (sisi depan/belakang, kiri atau kanan).

Selalu periksa level cairan terlebih dahulu, lalu tambahkan semuanya. Berhati -hatilah untuk tidak menumpahkan cairan apa pun di atau di sekitar kompartemen mesin. Untuk memverifikasi cairan mana yang bocor, setelah mesin benar -benar dingin, letakkan selembar kertas putih atau kardus di bawah kendaraan Anda di area tempat Anda memperhatikan kebocoran. Cari tahu apa yang terjadi pada mesin Anda saat Anda berkendara melalui air tinggi.

Pengkodean dan tekstur warna fluida

Pendingin atau anti-beku: Hijau cerah atau oranye, merah muda, biru, atau kuning. Berlendir dengan aroma manis. Lihatlah selang radiator, reservoir pendingin dan radiator. Jika cairan bocor di knalpot memiliki aroma manis, itu menunjukkan cairan pendingin dari paking kepala yang buruk atau bagian mesin internal yang gagal lainnya terbakar di ruang pembakaran.

Oli mesin: Kekuningan (minyak baru) hingga coklat muda menjadi hitam dan licin saat disentuh. Penyebab umum adalah steker pembuangan panci oli, filter oli atau paking, atau oli yang tumpah pada bingkai sambil mengganti filter oli.

Bensin: Jernih dan tipis, dengan bau bensin yang berbeda. Periksa selang dan saluran bahan bakar, koneksi filter bahan bakar dan tangki bensin. Jangan pernah mengendarai kendaraan yang memiliki jenis kebocoran bahan bakar apa pun.

Minyak rem: Meskipun jarang, akan menjadi jernih (saat baru) menjadi kuning hingga coklat muda dengan nuansa berminyak yang apik dan bau pahit/asam yang kuat. Seperti kebocoran bensin, jangan pernah mengendarai mobil jika Anda mencurigai kebocoran di sistem hidrolik fluida rem.

Cairan transmisi: Merah muda/merah muda (saat baru) menjadi coklat tua. Akan terasa berminyak tetapi lebih tipis dari oli mesin, dan biasanya memiliki bau minyak. Cairan transmisi bocor kemungkinan besar karena paking panci, saluran pendingin atau segel eksternal.

Cairan power steering: Kemerahan atau coklat muda (saat baru) menjadi coklat gelap/hitam. Rasanya seperti oli motor, tapi lebih tipis. Biasanya power steering saluran tekanan tinggi atau reservoir cairan.

Cairan Wiper Windshield: Biru, hijau atau oranye dengan konsistensi air. Periksa reservoir untuk retakan dan garis/selang cairan untuk kebocoran.

Air: Jernih, tidak berbau dan akan terasa seperti air! Selain kondensasi sistem pendingin udara dan knalpot, saluran sunroof memungkinkan salju yang mencair dan air hujan keluar (tergantung pada kendaraan) di pintu belakang atau bumper belakang.

STOP BEAK ADDITIF

Ada beberapa aditif sealant aftermarket yang sangat dihormati yang, jika digunakan dengan benar, dapat ditambahkan ke oli, cairan transmisi dan radiator untuk sementara membantu menghentikan kebocoran minor. (Lupakan, "Jika seseorang baik, dua prinsip yang lebih baik" di sini.) Aditif membantu membengkak cincin-O dan gasket yang menyusut dan mengeras karena usia, panas dan tekanan, atau menutup lubang kecil di radiator. Aditif mobil bukan untuk setiap aplikasi. Anda tidak ingin menggunakan aditif stop-leak radiator untuk menyambungkan kebocoran di reservoir pendingin, misalnya.

Bahkan kebocoran kecil bisa menjadi indikasi masalah yang lebih besar. Dengan informasi ini di tangan, Anda akan memiliki ide yang lebih baik jika kebocorannya adalah perbaikan DIY, atau jika Anda perlu membawa kendaraan Anda ke mekanik Anda. Ingatlah bahwa cairan apa pun yang bocor dari mobil dapat menjadi perbaikan kecil atau memerlukan perbaikan yang lebih rumit.