Apa yang harus diketahui tentang lampu, flasher, dan sistem listrik kendaraan Anda

Kendaraan Anda berjalan sebanyak pada listrik seperti halnya pada bensin. Menurut Statista.com, pada tahun 2030 elektronik akan menyumbang 50 persen dari biaya kendaraan. Ini jauh dari tahun 1930-an, ketika flashs peringatan bahaya (empat arah) pertama kali tersedia sebagai fitur keselamatan. Lampu kendaraan Anda khususnya sangat penting. Inilah yang perlu Anda ketahui tentang bagian -bagian penting dari mobil Anda ini.

Di halaman ini

• Lampu Kendaraan: umbi dan soket
• Lampu Kendaraan: Putar Sinyal Flasher
• Sekering
• Pemutus sirkuit
• Relay
• Alasan
• Konektor
• Membeli dan menggunakan volt ohm meter digital

Lampu Kendaraan: umbi dan soket

Ada beberapa bola lampu dan soket bola lampu di setiap mobil. Dengan mengaktifkan sakelar - headlamp, sinyal belok lampu rem, dll. - Harness kawat membawa daya dari baterai melalui sekering, pemutus sirkuit atau relai, melalui sakelar, dan kemudian ke soket. Di situlah bohlam menghubungi terminal yang memberi energi dan menyalakannya.

Ini adalah pekerjaan DIY yang mudah untuk mengganti bohlam yang terbakar di mobil Anda. Lepaskan soket dari rumah lampu dan kemudian lepaskan bohlam. Sirkuit pencahayaan dirancang untuk beban tertentu (bohlam). Selalu gunakan ukuran, peringkat, warna, dan bentuk bohlam yang sama persis. Namun, Anda mungkin memerlukan flasher desain baru jika Anda meningkatkan lampu kendaraan Anda ke lampu LED.

Sebelum memasang bohlam baru, periksa apakah soketnya bebas dari korosi dan terminal tidak rusak. Bersih soket berkarat dengan sikat soket dan pembersih kontak listrik. Tempatkan setetes minyak pada bohlam baru untuk mencegah korosi.

Lampu Kendaraan: Putar Sinyal Flasher

Biasanya ada dua flasher, satu untuk sinyal belokan dan satu untuk lampu peringatan bahaya kendaraan. Flasher Gunakan kontak yang terbuat dari strip bimetal (dua tidak seperti logam yang mengembang pada tingkat yang berbeda). Daya yang mengalir melalui strip bimetal menyalakan umbi.

Daya juga memanaskan dan melengkung satu strip bimetal, menyebabkannya membelokkan, melepaskannya dari strip lain, mematikan lampu kendaraan. Suara mengklik yang dibuat flasher adalah dari kontak pada bimetal strip yang membuka dan menutup saat dingin. Bola lampu yang terbakar akan membuat sinyal belokan berkedip cepat.

Flashters dapat ditemukan di bawah dasbor, di kotak sekering atau cluster relay. Periksa manual pemilik Anda untuk lokasi yang tepat.

Sekering

Gambar Cherdchanok Treevanchai/Getty

Sekering melindungi sirkuit listrik, kabel dan perangkat di dalam kendaraan Anda terhadap kerusakan yang disebabkan oleh sirkuit pendek, sirkuit resistansi rendah atau perangkat arus tinggi. (Sirkuit pendek disebut "pendek ke ground" saat tegangan yang membawa kawat pergi ke ground sebelum mencapai perangkat yang dimaksud.) Sekering memiliki kawat kecil antara dua terminal yang meleleh dari beban arus tinggi, menyebabkan sirkuit terbuka.

Selalu periksa sekering terlebih dahulu jika satu atau lebih perangkat berhenti bekerja. Manual pemilik Anda akan menunjukkan di mana kotak sekering berada. Pegang sekering yang dicurigai ke lampu untuk melihat apakah kawat telah meleleh, atau menggunakan penguji sirkuit otomotif yang murah untuk mengidentifikasi sekering yang buruk.

Ganti sekering dengan peringkat amperage yang sama persis. Jika Anda mengganti sekering yang buruk dengan satu dengan peringkat amperage yang lebih tinggi, sirkuit bisa terlalu panas dan mungkin melelehkan harness kawat - atau lebih buruk lagi, mulai api. Jika sekering baru "muncul" setelah pemasangan, atau terus muncul saat mengemudi, kendaraan Anda memiliki komponen listrik yang pendek atau sirkuit pendek.

Pemutus sirkuit

Pemutus sirkuit menjalankan fungsi yang sama seperti sekering, tetapi berkinerja seperti flasher. Jika penarikan perangkat saat ini terlalu tinggi, pemutus "perjalanan," menghentikan aliran arus. Setelah pemutus sirkuit mendingin, kontak tutup dan arus mulai mengalir. Ini berarti Anda tidak perlu mengganti sekering apa pun.

Pemutus sirkuit datang dalam dua desain: reset manual dan reset otomatis. Pemutus sirkuit manual-reset perlu diatur ulang dengan tangan dan biasanya digunakan dalam aftermarket otomotif untuk sistem audio bertenaga tinggi atau kit pencahayaan tambahan.

Pemutus reset otomatis melindungi perangkat arus tinggi seperti kipas pendingin, motor blower dan kompresor AC. Kendaraan Anda memiliki sirkuit pendek atau perangkat yang rusak jika pemutus reset otomatis terus-menerus mengatur ulang dirinya sendiri.

Relay

Relai memungkinkan sejumlah kecil arus untuk mengontrol sirkuit arus tinggi. Saat Anda menyalakan sakelar (sirkuit input), arus mengaktifkan elektromagnet di dalam relai, tutup kontak relay. Ini memungkinkan aliran arus tinggi (sirkuit output) dari sirkuit terpisah untuk mengaktifkan perangkat arus tinggi - tanduk atau pompa bahan bakar listrik, misalnya.

Karena relay ditenagai oleh sirkuit terpisah, mungkin ada sekering yang terpisah, satu untuk sisi input dan satu untuk sisi output. Tanpa relay, sakelar besar dan kabel pengukur besar akan diperlukan untuk membawa beban arus tinggi dari sakelar dan komputer on-board (ECM) ke perangkat output.

Alasan

Lapangan Lengkapi Sirkuit Listrik. Sering diabaikan, bahkan oleh pro, periksa alasan yang buruk ketika Anda mengalami masalah listrik yang aneh atau tidak menentu. Hal -hal seperti satu lampu peredupan, lampu menyala saat menurunkan jendela daya, atau ECM menyimpan lebih dari satu kode masalah.

Koneksi ground dapat ditemukan di seluruh kendaraan Anda. Temukan halaman menggunakan manual layanan (berbeda dari manual pemilik Anda). Tempat yang buruk disebabkan oleh kabel atau terminal tanah yang longgar atau rusak, koneksi terkorosi atau perbaikan yang buruk, terutama setelah pekerjaan tubuh utama.

Untuk perbaikan DIY, lepaskan pengikat memegang kawat ground atau kabel dari mesin, bodi atau bingkai mobil Anda. Gosok lug pemasangan kawat tanah dan di mana ia melekat pada kendaraan dengan amplas untuk menghilangkan korosi, sehingga logamnya mengkilap dan bebas dari cat. Instal ulang koneksi tanah dan aman di tempatnya. Tutupi dengan setetes kecil pasta silikon untuk mencegah masalah di masa depan. Lakukan uji drop tegangan (lihat DVOM di bawah) untuk memeriksa perbaikan.

Konektor

Konektor adalah bagian lain yang sering diabaikan dari sistem listrik. Ini biasanya rumah plastik dengan terminal logam untuk bergabung dengan kabel. Kendaraan saat ini menggunakan lusinan konektor dalam banyak konfigurasi, disatukan dengan kait plastik dan terkadang pin pengunci. Banyak konektor menggabungkan segel atau gasket untuk mencegah terminal berkorosi karena kelembaban dan garam jalan.

Jika suatu perangkat tidak berfungsi dengan baik, melepaskan dan memisahkan konektor yang dicurigai dan memeriksa terminal. Tentukan apakah mereka telah mundur, ditekuk, rusak atau terkorosi. Terminal Bersih Korosi dengan Pembersih Kontak Listrik. Tinggalkan Perbaikan Terminal Konektor Pabrik ke Pro.

Namun, Anda dapat memperbaiki kawat yang rusak menggunakan konektor crimp. Selalu solder Koneksi baru dengan solder inti rosin - never core asam - dan tutup perbaikan dari elemen menggunakan pita listrik atau tubing panah panas.

Catatan Keselamatan: Selalu lepaskan kabel baterai negatif sebelum melakukan perbaikan otomotif.

Membeli dan menggunakan volt ohm meter digital

Kwangmoozaa/Shutterstock

Digital Volt Ohm Meter (DVOM) adalah alat yang hebat untuk membantu memecahkan masalah sistem listrik dan elektronik mobil yang sensitif. Untuk melindungi elektronik otomotif dari lonjakan tegangan atau kerusakan arus tinggi, beli DVOM dengan peringkat 10 juta ohm resistensi.

DVOM mengukur tegangan, amperage (arus) dan resistensi (ohm), serta menguji dioda dan melakukan fungsi lainnya. Tegangan diukur "hidup" secara seri (seperti lampu liburan, di mana jika Anda menghapus satu bohlam dan semua umbi keluar) di dua terminal.

Amperage juga diukur secara langsung, tetapi secara paralel (di mana jika Anda menghapus satu bohlam, semua umbi yang tersisa tetap menyala) dengan meter menjadi bagian dari sirkuit. Resistensi diukur saat perangkat dimatikan, lebih disukai saat dilepas dari kendaraan.

Untuk melindungi sekering internal meter, selalu atur meter ke skala yang benar (ohm, tegangan, dll.) dan pengaturan nilai tertinggi sebelum menggunakan. Periksa peringkat amp maksimum meter Anda. Menguji motor blower 30-amp dengan pengukur meter untuk 10-amp dapat dengan cepat merusak meter Anda. Tes paling dasar yang dapat Anda lakukan dengan DVOM adalah pembacaan tegangan dan tes drop tegangan. Berikut adalah langkah -langkah untuk uji drop tegangan sederhana:

• Atur meter ke DC Volts.
• Hubungkan timah hitam (negatif) ke sepotong logam yang bersih di mesin.
• Hubungkan mengarah ke sisi negatif baterai.
• Pastikan semua kabel, alat, dll. jelas dari bagian yang bergerak dan menyalakan mesin.
• Bacaan harus 0.1 volt atau kurang. Jika lebih tinggi, periksa kabel ground dan koneksi ground antara mesin dan baterai. Anda dapat mengikuti proses ini saat mendiagnosis sebagian besar masalah listrik.
• Membalikkan arahan. Bacaan harus sama.