Apa yang harus diketahui tentang pakaian ban yang tidak rata

Ban Anda, ditambah rem dan sistem suspensi yang bekerja selaras dengan mereka, terdiri dari sistem keamanan mobil Anda yang paling penting. Mengawasi dengan waspada dapat membantu memastikan keselamatan Anda dan penumpang Anda.

Bagian ban yang menyentuh jalan disebut Patch Kontak atau Jejak, dan dirancang agar sesuai dengan ukuran dan berat kendaraan Anda. Yang mengejutkan, tambalan kontak tidak jauh lebih besar dari telapak tangan Anda. Saat ban memakai tidak merata, itu sangat mengurangi tapak yang menghubungi jalan. Yang mengurangi kontrol kemudi dan meningkatkan jarak berhenti.

Jika Anda memeriksa pakaian ban sebagai bagian dari layanan atau pemeliharaan yang dijadwalkan secara berkala, cari pola keausan yang tidak rata. Jika ada keausan yang cukup besar, penggantian mungkin satu -satunya pilihan.

Berikut adalah lima pola keausan ban umum dan apa yang menyebabkannya.

Di halaman ini

• Pakaian tengah
• Keausan tepi luar
• Keausan batin atau luar yang berlebihan
• Bekam
• Bulu
• Penyebab tambahan keausan ban yang tidak rata
• Bagaimana mencegah keausan ban yang tidak rata

Pakaian tengah

Lebih dari inflasi menyebabkan keausan pusat. Itu mengarah pada perjalanan yang kasar dan pengereman dan kemudi yang kurang responsif. Ban yang lebih tinggi juga rentan terhadap dampak kerusakan.

Keausan tepi luar

Di bawah inflasi atau tekanan ban rendah menyebabkan keausan cepat di kedua tepi luar ban. Selain menyebabkan penghematan bahan bakar yang buruk, mengemudi pada ban yang kurang terinfeksi itu berbahaya. Dinding samping ban lentur dan terlalu panas dari tekanan ban rendah, yang dapat dengan cepat menyebabkan ledakan.

Keausan batin atau luar yang berlebihan

Ban yang hanya dikenakan di tepi bagian dalam atau luar biasanya merupakan tanda masalah perataan roda. Ini biasanya terjadi jika sudut camber, saya.e. kemiringan roda ke dalam atau ke luar bila dilihat dari depan mobil, atau pengukuran toe-in/toe-out, i.e. Sudut/jarak antara bagian depan ban pada gandar yang sama bila dilihat dari atas, di luar spesifikasi.

Catatan: Caster, sudut perataan utama lainnya, dapat menyebabkan mobil Anda menarik ke satu sisi dan/atau membuat masalah kemudi jika di luar spesifikasi. Itu jarang menyebabkan keausan ban abnormal.

Bekam

Cupping, alias scalloping, menghasilkan bagian yang sudah usang di sekitar lingkar ban. Biasanya disebabkan oleh peredam kejut yang usang atau penyangga, masalah serius yang perlu ditangani secepatnya. Periksa suspensi Anda dan bagian yang usang diganti sebelum mendapatkan perataan roda. Dan ban Anda diputar dan seimbang untuk membantu bahkan pakaian ban. Pelajari perbedaan antara penyelarasan ban dan keseimbangan.

Bulu

Kemungkinan besar, ban bermata bulu akan berisik sebelum Anda melihat ada keausan. Cari tapak diagonal miring atau tajam di satu sisi ban saat menggerakkan tangan Anda di atasnya.

Untungnya, bulu -bulu hampir selalu karena penyelarasan roda di luar spec, obat yang mudah. Bulu juga bisa menjadi hasil dari mengambil sudut dengan kecepatan tinggi. Pertimbangkan untuk mengganti ban Anda jika bulu telah menyebabkan keausan berlebihan.

Penyebab tambahan keausan ban yang tidak rata

Komponen dan komponen sistem suspensi aus, rusak atau bengkok tentu dapat menyebabkan keausan ban dalam dan luar yang berlebihan atau abnormal, serta bulu dan bekam.

Penyebab yang sering diabaikan termasuk kacang lug yang terlalu banyak, penumpukan karat antara rotor rem disk dan hub roda, roda bengkok/rusak atau bantalan roda/hub usang. Minta mekanik Anda untuk memeriksa semua mekanisme penting ini sebagai bagian dari pemeriksaan pra-penyelarasan.

Bintik -bintik datar di tengah ban mungkin karena masalah rem. Terus-menerus membanting rem, serta masalah hidrolik atau mekanis, dapat menyebabkan penguncian rem dan pakaian ban abnormal apakah kendaraan Anda memiliki rem standar atau anti-lock. Bintik -bintik datar membutuhkan perhatian profesional.

Bagaimana mencegah keausan ban yang tidak rata

• Hindari lubang dan memantul dari trotoar.
• Periksa perataan roda kendaraan Anda setidaknya setahun sekali, terutama setelah musim dingin yang sulit.
• Hindari mengemudi dan pengereman yang agresif.
• Putar ban Anda setiap enam bulan atau 6.000 hingga 8.000 mil. Ini juga membantu ban berlari lebih tenang dan bertahan lebih lama.
• Ban diseimbangkan kembali jika Anda melihat getaran atau gemetar pada kecepatan sedang hingga jalan raya.
• Ikuti spesifikasi yang disarankan pabrikan kendaraan Anda dan buat memeriksa bagian tekanan ban Anda dari rutinitas pemeliharaan bulanan Anda. Ban yang meningkat dengan benar lebih aman dan bertahan lebih lama. Ambil pengukur kedalaman tapak ban, pengukur tekanan udara ban dan inflator ban dan gunakan secara teratur. Ganti ban apa pun dengan tapak berukuran 4/32-in. atau kurang.