Apa itu kabut mobil dan bagaimana cara memeriksanya?

Kabut mobil adalah kelebihan knalpot dan bahaya kesehatan berbahaya lainnya dan polutan lingkungan yang melarikan diri dari kendaraan Anda ke atmosfer. Menurut Badan Perlindungan Lingkungan Amerika Serikat (EPA), U.S. Sektor transportasi setiap tahun menyumbang 28 persen dari semua polutan di udara yang dilepaskan ke atmosfer.

Pengenalan diagnostik on-board, generasi kedua (OBD II) sangat mengurangi jumlah kabut asap (turunan asap dan kabut) yang diproduksi dan dilepaskan oleh mesin pembakaran internal. Namun, dengan 273 juta kendaraan (dari mobil ke rig besar) di jalan, dan orang Amerika mengendarai lebih dari tiga triliun (ya, triliun) mil per tahun (2018), rata -rata, setiap kendaraan di jalan menghasilkan sekitar 4.6 metrik ton kabut asap terkontaminasi setiap tahun.

Ikuti bersama untuk mempelajari bagaimana kabut asap kendaraan diproduksi dan apa yang perlu Anda ketahui untuk lulus tes kabut asap.

Di halaman ini

• Apa itu kabut mobil?
• Bagaimana kabut mobil terjadi?
  • Hidrokarbon
  • Karbon monoksida
  • Oksida nitrogen
  • Partikel padat
• Cara Memeriksa Mobil Anda
• Cara lulus inspeksi kabut asap mobil
• Mobil saya gagal dalam tes kabut asap, sekarang apa?
• Kata terakhir

Apa itu kabut mobil?

Mobil kabut adalah produk dari polutan kendaraan yang terbakar dan tidak terbakar. Empat jenis dasar emisi/polutan adalah: hidrokarbon (HC), karbon monoksida (CO), oksida nitrogen (NOx) dan partikel padat (karbon, abu, aditif bahan bakar). Mencampur dengan oksigen, nitrogen, dan senyawa lainnya di bawah sinar matahari, polutan udara menghasilkan kabut foto-kimia yang terlihat dan ozon di permukaan tanah.

Ini adalah sumber dan persentase kotoran asap mobil.

• 20 persen dari uap crankcase
• 20 persen dari penguapan bahan bakar
• 60 persen dari knalpot mesin

Bagaimana kabut mobil terjadi?

Hidrokarbon

Kelebihan hidrokarbon adalah hasil dari bahan bakar yang tidak terbakar, oli motor kotor jenuh dengan produk sampingan pembakaran dan ventilasi bak mesin yang buruk. Penyebab umum hidrokarbon tinggi adalah kebocoran bahan bakar mentah, penguapan bahan bakar normal, tutup bahan bakar yang buruk atau uap yang keluar saat mengisi tangki bahan bakar. Kegagalan mekanik atau listrik yang umum termasuk katup PCV yang tersumbat, injektor bahan bakar bocor, regulator tekanan bahan bakar yang rusak, sensor mesin yang gagal atau komponen pengapian yang mengakibatkan pembakaran yang tidak lengkap memungkinkan bahan bakar mentah dan tidak terbakar masuk ke dalam sistem pembuangan dan keluar dari knalpot. Kemungkinan besar Anda akan mengalami jarak tempuh dan kinerja gas yang buruk, serta kemungkinan merusak sensor O2 dan konverter katalitik.

Karbon monoksida

Karbon monoksida adalah racun yang mematikan, tidak berwarna, dan tidak berbau yang juga merupakan produk sampingan dari pembakaran yang tidak lengkap atau campuran udara/bahan bakar yang kaya. Penyebab sering kelebihan karbon monoksida adalah filter udara kotor, sensor oksigen yang salah, tekanan manifold, posisi throttle atau sensor pendingin.

JAGA KESELAMATAN! Bahkan jika mesin Anda berjalan dengan baik, jangan pernah mengendarai mobil dengan sistem knalpot yang rusak atau bocor, atau jika bodi mobil, batang atau loyang lantai memiliki lubang di dalamnya, dan tidak pernah, pernah meninggalkan mobil Anda di garasi tertutup. Knalpot mobil merembes ke mobil Anda melalui lubang karat, atau lubang yang ditinju di tubuh untuk menjalankan kabel untuk aksesori, mengandung bahan kimia beracun, termasuk karbon monoksida, yang dapat mematikan jika diizinkan untuk menumpuk di kompartemen penumpang.

Oksida nitrogen

Oksida nitrogen diproduksi oleh suhu yang sangat tinggi selama pembakaran. Penyebab umum NOx tinggi adalah katup konverter katalitik yang gagal atau gagal atau katup resirkulasi gas buang (EGR). Mesin kompresi tinggi, mesin yang berjalan panas atau mesin lean running juga menghasilkan kelebihan NOx. Namun, faktor -faktor ini juga menyebabkan peningkatan jarak tempuh bahan bakar sambil mengurangi hidrokarbon dan kabut karbon monoksida.

Partikel padat

Partikel padat terlihat sebagai asap hitam yang keluar dari knalpot. Beberapa cukup berat untuk menetap di tanah, sementara sebagian besar dapat masuk ke atmosfer. Penyebab umum asap kabut asap/hitam adalah masalah sistem bahan bakar atau pengapian, sensor mesin yang gagal atau gagal atau oli pembakaran mesin yang sangat usang di ruang pembakaran. Partikel kabut asap dapat menumpuk di dalam mesin Anda yang menyebabkan semua jenis masalah drivabilitas yang meningkatkan level kabut jakut, serta menyebabkan keausan dan kerusakan mesin prematur.

Cara Memeriksa Mobil Anda

Periksa situs web Departemen Kendaraan Bermotor (DMV) negara bagian Anda untuk menentukan apakah kendaraan Anda memerlukan tes kabut asap. Tergantung pada buatan kendaraan Anda, model, tahun dan mil yang dikendarai dalam 12 bulan terakhir, Anda mungkin atau mungkin tidak memerlukan tes kabut asap.

Banyak negara bagian memerlukan pemeriksaan kabut asap sebelum atau segera setelah menjual kendaraan. Jika Anda akan melakukan pemeriksaan kabut asap, gunakan situs DMV untuk menemukan situs pengujian yang disetujui. Jika bengkel Anda bukanlah situs pengujian kabut asap resmi, Anda mungkin ingin memeriksa dengan biro bisnis yang lebih baik atau meninjau situs web yang dapat dipercaya untuk ulasan dari orang lain tentang bagaimana mereka diperlakukan di fasilitas pengujian tertentu. Buatlah janji untuk tes dan ingat untuk membawa SIM dan pendaftaran kendaraan Anda.

Cara lulus inspeksi kabut asap mobil

Lakukan pemeliharaan dasar sekitar 14 hari sebelum tes kabut asap terjadwal, termasuk:

• Layanan baterai, bersihkan terminal dan tambahkan cairan baterai jika diperlukan. Baterai yang lemah atau sistem pengisian daya akan mempengaruhi kinerja pengapian dan sensor emisi.
• Ubah oli dan filter untuk menghilangkan produk sampingan pembakaran crankcase berlebih.
• Siram pendingin dan ganti termostat untuk memastikan mobil Anda berjalan pada suhu operasi puncak.
• Jika mobil Anda berjalan kasar, lakukan tune-up, termasuk memeriksa busi dan kabel, mengganti filter udara dan katup PCV, filter bahan bakar dan membersihkan bodi throttle. Juga pertimbangkan untuk menambahkan pembersih injektor bahan bakar ke dalam tangki bahan bakar. Setelah menambahkan pembersih, pastikan untuk mengendarai kendaraan Anda sampai tangki bahan bakar turun ke seperempat penuh dan mengulanginya sebelum tes.
• Atur tekanan ban, terutama jika pemeriksaan kabut asap memerlukan tes dinamometer.
• Ganti tutup gas jika mobil Anda berusia lebih dari lima tahun atau memiliki lebih dari 50.000 mil.
• Kendaraan tidak akan lulus uji kabut asap jika lampu mesin periksa (CEL) menyala. Selain menyalakan CEL, komputer menyimpan "kode masalah" di memorinya. Banyak toko suku cadang mobil besar akan membaca kode secara gratis untuk membantu mengidentifikasi sumber masalah.
• Pastikan sistem pembuangan tidak bocor dan konverter katalitik sudah ada.

Mobil saya gagal dalam tes kabut asap, sekarang apa?

Anda harus menerima laporan komprehensif yang menjelaskan mengapa kendaraan Anda gagal dalam tes kabut asap. Laporan ini juga dapat menyarankan perbaikan apa yang diperlukan untuk membuat mobil atau truk Anda sesuai. Tanyakan mekanik Anda untuk perkiraan, termasuk biaya diagnostik, untuk perbaikan yang dibutuhkan kendaraan Anda untuk lulus tes kabut asap. Anda mungkin mempertimbangkan untuk mendapatkan pendapat kedua. Perbaikan untuk lulus tes kabut asap bisa menjadi rumit (mahal) atau sesuatu yang sederhana.

Jika perbaikan sangat mahal, tanyakan apakah negara Anda menawarkan goyah emisi satu atau dua tahun dan jika ada jumlah minimum atau maksimum yang perlu Anda habiskan sebelum mereka akan mengeluarkan pengabaian.

Kata terakhir

Mendapatkan dan menjaga tingkat kabut asap dalam spesifikasi produsen dan peraturan pemerintah adalah tindakan penyeimbangan yang rumit untuk mendapatkan beberapa bagian mekanik, elektronik dan elektro-mekanis dan komponen yang semuanya bekerja secara tepat bersama. Kebanyakan masalah penyebab kabut dapat dihindari dengan mengikuti jadwal pemeliharaan pabrikan kendaraan Anda. Kendaraan yang terawat baik telah meningkatkan penghematan bahan bakar, penurunan output kabut - bagus untuk dompet dan lingkungan - dan membantu memastikan kesenangan mengemudi Anda.