Apa itu rem cakram?

Baranq/Shutterstock

Desain dua sisi yang terbuka dari sistem pengereman cakram menciptakan beberapa keunggulan dibandingkan sistem drum: aksi pendinginan yang lebih baik, kinerja basah yang lebih baik, lebih sedikit rentan terhadap penguncian dan, untuk diyer, lebih mudah untuk melayani.

Apa yang harus dilakukan jika mobil Anda bergetar saat pengereman

Keuntungan mereka membuat mereka sangat bagus untuk ujung depan, yang membawa berat mesin dan sebagian besar tenaga pengereman kendaraan. Saat ini, sebagian besar kendaraan menggunakannya di sana, setidaknya, ditambah rem drum atau versi rem disk yang diperkecil di bagian belakang, dengan rotor yang kurang substansial, solid (alias tidak berventilasi), serta kaliper dan bantalan yang lebih kecil.

Apa yang harus dilakukan saat lampu rem Anda menyala

Baca terus untuk dasar -dasar komponen rem cakram yang akan meletakkan dasar untuk pemecahan masalah dan pemeliharaan DIY yang terinformasi.

Perlu memperbaikinya dengan cepat? Memiliki 5 hal ini di garasi Anda.

Bagian dari Sistem Rem Disk: Rem Rotor

Rotor berbentuk cakram berputar dengan roda dan menyediakan permukaan pengereman. Biasanya terbuat dari besi cor (atau beberapa bahan berkinerja tinggi lainnya), mereka menyerap dan menghilangkan panas yang dihasilkan dari gesekan yang digunakan untuk memperlambat kendaraan. Vented rotor siklus udara melalui rotor untuk mempercepat pelepasan panas dan menjaga bantalan rem tetap lebih dingin. Pengeboran silang opsional menonjolkan aksi pendinginan, sementara slotting ventilasi gas dan puing-puing dari permukaan rotor, di mana mereka dapat menghambat gesekan antara permukaan bantalan rem dan rotor.

Inilah cara mengganti rotor rem Anda.

Bagian dari sistem rem cakram: bantalan rem

Saat Anda mengerem, bantalan mencengkeram permukaan rotor, menciptakan gesekan yang mengubah energi kinetik kendaraan menjadi panas dan memperlambat kendaraan. Berikut beberapa penyebab dan perbaikan DIY untuk rem merokok.

Lapisan bantalan rem datang dalam beberapa bahan. Soft dan murah, bantalan organik mengenakan tercepat dan menghasilkan debu paling banyak, tetapi lebih sedikit tekanan pada rotor dan beroperasi dengan tenang. Versi dengan beberapa logam ditambahkan meningkatkan pengereman dan konduksi panas, tetapi menciptakan lebih banyak noise. Rem semi-logam meningkatkan kandungan logam hingga antara 30% dan 70%, memberikan kinerja pengereman atas, tetapi harganya sedikit lebih banyak dan menciptakan lebih banyak kebisingan dan keausan pada rotor daripada pilihan lainnya. Lapisan bantalan rem keramik paling menyakiti buku saku Anda, tetapi cocok dengan kinerja pengereman dari lapisan logam, sambil menghasilkan lebih sedikit keausan dan menjadi lebih mudah di telinga Anda.

Inilah cara melakukan tune-up pintu garasi yang mudah

Bagian dari sistem rem cakram: kaliper rem

Kaliper rem mengangkangi tepi masing -masing rotor, pegang bantalan di kedua sisi. Mereka terhubung ke garis rem, dan mengonversi tekanan hidrolik yang dibuat oleh master silinder menjadi gerakan, menggunakan piston. Piston meremas bantalan ke rotor, memperlambatnya dan menghasilkan panas.

Ingin mengecat kaliper rem Anda? Inilah yang perlu Anda ketahui.