Jika mobil Anda tidak memiliki panas, inilah artinya

Bahkan di iklim hangat, pemanas mobil yang berfungsi sangat dihargai di pagi hari yang dingin. Dan di iklim dingin, sistem pemanas yang berfungsi dengan baik sangat penting.

Pemanas yang tidak berfungsi meniup udara dingin mencegah defroster menghilangkan es dan kabut dari kaca depan, menciptakan kondisi mengemudi yang berbahaya. Jangan abaikan.

Di halaman ini

• Mengapa pemanas mobil tidak meniup udara panas?
• Cara bersendawa sistem pendingin kendaraan
• Akhir kata
• Video populer

Mengapa pemanas mobil tidak meniup udara panas?

Inilah alasan paling umum mengapa pemanas mobil Anda tidak meniup udara panas.

• Pendingin rendah: Apakah disebabkan oleh penguapan kebocoran atau air, pendingin rendah adalah sumber yang paling umum dari output pemanas yang buruk.
• Termostat: Termostat yang macet-macet mencegah mesin (dan pendingin) dari pemanasan.
• Inti Pemanas: Inti pemanas yang tersumbat membatasi aliran pendingin, melepaskan sedikit atau tidak ada panas.
• Kipas Pendingin Listrik: Karena sensor, sakelar atau pengontrol yang buruk, kipas pendingin listrik yang berjalan terus -menerus mencegah pendingin (dan mesin) mencapai suhu operasi.
• Katup kontrol pemanas (air panas): Beberapa kendaraan memiliki katup kontrol pemanas yang hanya terbuka ketika kontrol suhu diatur ke panas. Katup tertutup macet mencegah pendingin panas mengalir melalui inti pemanas.
• Blend Doors: Kontrol suhu yang tidak beroperasi, pintu campuran atau aktuator pintu campuran yang gagal (atau di luar kalibrasi) terjebak dalam posisi dingin mencegah udara yang dipanaskan memasuki kompartemen penumpang.

Jika kendaraan Anda diservis baru -baru ini, mungkin ada alasan lain. Jika Anda memiliki cairan di atasnya atau radiator dibilas dengan pendingin baru, atau jika Anda memiliki tutup radiator yang rusak, Gelembung udara bisa masuk ke sistem pendingin Anda. Gelembung Udara menjaga pendingin agar tidak beredar melalui sistem pendingin, termasuk inti pemanas.

Inilah cara menyelesaikan masalah gelembung udara sendiri dan membuat pemanas Anda bekerja lagi. Jangan tertawa: Seperti bayi, sistem pendingin Anda perlu bersendawa.

Cara bersendawa sistem pendingin kendaraan

"Bersendawa" sistem pendingin menghilangkan udara yang terperangkap. Spesifik tergantung pada buatan, model, dan tahun kendaraan Anda, dan apakah memiliki reservoir pendingin atau tangki lonjakan, tetapi udara bersendawa dari sistem pendingin Anda biasanya merupakan perbaikan yang mudah. Bersabarlah, meskipun. Prosesnya membutuhkan waktu untuk menyelesaikannya.

Reservoir pendingin dan tangki lonjakan melakukan hal yang sama. Saat pendingin panas mengembang, kelebihan pendingin mengalir ke reservoir atau tangki lonjakan. Saat mesin dingin, ruang hampa menarik pendingin kembali ke radiator. Tangki lonjakan ditempatkan pada titik tertinggi dalam sistem pendingin. Pendingin ditambahkan di sini daripada radiator dan disegel dengan tutup tekanan.

Keselamatan pertama

Sebelum melepas tutup radiator, biarkan mesin benar -benar dingin. Pendingin mencapai 220 F, bahkan lebih panas di bawah tekanan. Saat mengerjakan sistem pendingin, selalu jauhkan jari, alat, dan pakaian menjauh dari kipas pendingin (yang dapat berjalan dengan mesin mati) dan menggerakkan sabuk.

Alat dan bahan

• Satu galon atau lebih pendingin (campuran air 50/50 dan anti-beku).
• Corong tahan tumpahan. Ini membuat pendingin tidak menggelegak keluar dari radiator saat udara mulai “bersendawa."
• Tiriskan wajan, ditempatkan di bawah mobil Anda untuk menjaga pendingin dari tumpahan.
• Tutup radiator baru jika tutup yang ada menunjukkan tanda -tanda keausan atau karat, atau lebih dari tiga tahun.

Langkah 1: Tambahkan pendingin

Dengan katup pembedahan sistem pendingin:

Periksa apakah ada katup perdarahan (alias sekrup), mirip dengan katup pembedahan kaliper rem, pada radiator, rumah termostat atau manifold intake.

Jika ada katup, dengan mesin mati dan dinginkan, lepaskan tutup radiator dan buka katup. Masukkan corong tahan tumpahan ke dalam radiator dan tambahkan pendingin pra-campuran sampai udara keluar berhenti mendesis dan menggelegak dan aliran pendingin yang stabil dari katup. Lalu lanjutkan ke langkah 2.

Tanpa katup perdarahan

Dengan mesin mati dan dinginkan, lepaskan tutup radiator dan masukkan corong tahan tumpahan ke dalam radiator. Isi radiator dengan pendingin pra-campuran sampai ada sekitar dua inci pendingin di corong. Isi reservoir ke tanda "dingin penuh".

Langkah 2: Mulai mesin

Mulai mesin dan atur kontrol suhu pemanas di dalam mobil ke tinggi dan kipas motor blower pada rendah. Ini memungkinkan pendingin untuk mencapai suhu operasi lebih cepat dengan tidak menghilangkan panas dari pendingin melalui inti pemanas.

Biarkan mesin berjalan. Bersabarlah; Ini bisa memakan waktu 15 hingga 20 menit untuk mencapai suhu pengoperasian pendingin. Udara yang menggelegak di corong berarti udara yang terperangkap sedang dibersihkan.

Langkah 3: Periksa pengukur suhu

Dengan tutup radiator dan mesin berjalan, jaga agar corong diisi dengan pendingin dan periksa pengukur suhu panel instrumen. Pembacaan suhu harus normal setelah udara sepenuhnya dibersihkan dari pendingin.

Langkah 4: Selesaikan

Menjaga level pendingin penuh, biarkan mesin berjalan selama 10 hingga 15 menit lagi, atau sampai Anda puas semua udara telah dihapus. Hati -hati lepaskan corong. Pendingin akan sangat seksi. Corong tahan tumpahan memiliki plunger yang mencegah pendingin masih ada di corong dari tumpahan saat dikeluarkan dari radiator.

Isi radiator ke atas dan tank reservoir/lonjakan untuk tanda "penuh". Ganti tutup radiator, matikan mesin dan biarkan dingin. Setelah mesin benar -benar dingin, periksa level tangki reservoir/lonjakan. Itu harus pada tanda "dingin penuh". Tambahkan cairan pendingin, jika perlu.

Langkah alternatif: mendongkrak ujung depan

Mungkin perlu untuk menaikkan bagian depan kendaraan Anda untuk memaksa kantong udara keluar dari sistem pendingin.

Menggunakan dudukan jack dan jack, angkat dengan aman bagian depan mobil Anda sampai leher mengisi radiator lebih tinggi dari mesin. Amankan dudukan jack. Setelah terangkat dan duduk dengan kuat di dudukan jack, ikuti langkah -langkah di atas untuk benar -benar bersendawa dari sistem pendingin.

Akhir kata

Mengatasi masalah pemanas mobil segera. Jika level pendingin terus menjatuhkan atau gelembung udara kembali, saatnya untuk melihat mekanik Anda.

Tidak ada panas pada hari -hari yang dingin menempatkan Anda dan penumpang berisiko jika kaca depan kabut atau es di atas. Udara yang terperangkap dalam sistem pendingin juga dapat menyebabkan overheating mesin, mengakibatkan kegagalan mesin prematur.

Cairan pembilasan di interval layanan yang disarankan pabrikan adalah cara termudah dan paling murah untuk memperpanjang umur kendaraan Anda.