3 jenis sistem power steering

Sistem kemudi awal adalah mekanisme mekanis sederhana. Power steering hari ini jauh lebih rumit. Tanpa power steering, hampir setiap kendaraan-dari raksasa pertengahan abad ke-20 klasik hingga mobil, crossover, dan SUV yang lebih kecil dan lebih padat-akan sulit untuk dikemudikan.

Selama lebih dari setengah abad, kemudi tenaga hidrolik memerintah jalan. Tidak lagi. Sekarang sistem pengarah daya elektro-hidrolik dan sepenuhnya listrik adalah hal biasa. Sistem semacam itu bahkan dapat memvariasikan bantuan yang diterapkan pada sistem kemudi, tergantung pada kondisi mengemudi.

Di halaman ini

• Apa perbedaan tiga sistem power steering?
  • Kemudi daya hidrolik
  • Kemudi daya elektro-hidrolik
  • Kemudi daya listrik atau power steering yang digerakkan motor
• Keuntungan dari kemudi tenaga listrik
• Apa yang ada di masa depan?

Apa perbedaan tiga sistem power steering?

Ketiga sistem power steering melakukan fungsi penting yang sama, tetapi mereka menjalankannya secara berbeda. Sistem hidrolik menggunakan cairan tekanan tinggi yang dipompa secara mekanis, sistem elektro-hidrolik menggunakan motor listrik untuk menekan cairan, dan sistem listrik menggunakan motor listrik dan sensor. Hasil akhirnya sama: Anda dapat dengan mudah memutar roda kemudi di bawah semua kondisi. Sistem pengarah daya listrik sepenuhnya hemat sekitar satu mil per galon, membutuhkan lebih sedikit pemeliharaan dan lebih dapat diandalkan bahwa sistem hidrolik.

Kemudi daya hidrolik

Sistem ini menggunakan cairan power steering bertekanan, dipasok oleh pompa power pompa, untuk mengurangi upaya kemudi. Penggerak aksesori yang digerakkan oleh mesin atau sabuk serpentine menyalakan pompa dan mengarahkan cairan power steering bertekanan tinggi melalui selang tekanan tinggi ke sisi input katup kontrol gear power steering.

Tekanan tinggi yang bekerja pada katup kontrol membantu pengemudi saat memutar roda depan. Cairan power steering disimpan di reservoir. Tingkat cairan yang tepat di reservoir dipertahankan ketika cairan kembali dari gigi kemudi pada tekanan yang jauh lebih rendah. Sistem Pengarah Daya Hidrolik terus menerus memompa cairan dan rentan terhadap kecepatan engine - revolusi tinggi per menit output tekanan tinggi sama, revolusi lebih rendah per menit output tekanan rendah yang sama. Untuk mempertahankan tekanan konstan, pompa power steering menggunakan katup bypass untuk mempertahankan tekanan konstan tidak peduli berapa kecepatan mesin.

Kemudi daya elektro-hidrolik

Sistem ini menggunakan motor listrik tanpa sikat untuk menggerakkan pompa steering daya hidrolik alih -alih penggerak aksesori yang digerakkan mesin atau sabuk serpentine. Sistem ini beroperasi sama dan memberikan nuansa yang sama tentang sistem power steering hidrolik konvensional.

Kemudi daya listrik atau power steering yang digerakkan motor

Sistem ini menghilangkan hidrolika dan cairan bertekanan dari sistem. Saat pengemudi memutar roda kemudi, motor magnet permanen bi-directless yang terhubung ke gigi kemudi atau kolom kemudi memutar roda depan. Sensor mendeteksi ke arah mana roda kemudi diputar untuk membantu pergerakan gigi kemudi ke arah yang benar.

Tidak peduli sistem apa yang Anda miliki, power steering hanya bertindak pada gigi kemudi saat pengemudi memutar roda.

Keuntungan dari kemudi tenaga listrik

Sistem power steering hidrolik kompleks, berat, membutuhkan pemeliharaan dan mengambil banyak ruang. Kemudi daya listrik menggunakan bagian yang jauh lebih sedikit.

Menggunakan Sensor Sudut Kemudi dan Torsi Kemudi, ditambah perangkat lunak yang canggih, insinyur dapat menyesuaikan jumlah assist, tetapi juga bagaimana rasanya kemudi bagi pengemudi dengan mereproduksi karakteristik rasa jalan yang berbeda untuk kondisi berkendara yang berbeda. Dan power steering hidrolik menggunakan tenaga mesin 90 persen lebih banyak daripada steering daya listrik.

Karena sistem pengarah tenaga listrik menarik daya yang jauh lebih sedikit dari mesin, itu sangat meningkatkan penghematan bahan bakar dan mengurangi emisi knalpot. Dan menghilangkan katrol dan sabuk penggerak dari mesin mengurangi keausan. Ini akan memperpanjang umur mesin dan membantu mengurangi perbaikan yang mahal.

Apa yang ada di masa depan?

Karena semakin banyak elektronik ditambahkan ke kendaraan, cari kemudi daya listrik adaptif dan rasio variabel untuk mengoptimalkan respons pengemudi dan kemampuan manuver kendaraan. Kemudi terbang-oleh-kawat yang menggantikan koneksi mekanis antara roda kemudi dan gigi kemudi dengan komputer dan sensor, serta mobil mandiri yang menavigasi tanpa input pengemudi, akan mendefinisikan kembali bentuk dan fungsi otomotif. Jangan lupa untuk memeriksa daftar inovasi mobil terbaik kami yang meningkatkan keselamatan mengemudi.