Mengapa mobil saya tidak berakselerasi dengan benar?

Ada banyak alasan mengapa kendaraan Anda mungkin berusaha keras untuk mempercepat. Saat menginjak pedal gas, banyak sistem, komponen, dan sensor perlu bekerja dengan mulus untuk menyalakan mobil Anda ke depan. Kegagalan dalam semua ini dapat mengakibatkan masalah percepatan. Mari kita lihat apa yang diperlukan untuk memberikan kekuatan yang Anda butuhkan dan harapkan.

Di halaman ini

• Bagaimana mobil berakselerasi?
• Apa yang menyebabkan masalah percepatan?
  • Masalah pengiriman udara
  • Masalah pengiriman bahan bakar
  • Masalah pengapian
  • Sensor kontrol emisi
  • Masalah mekanis

Bagaimana mobil berakselerasi?

Untuk mengembangkan kekuatan untuk mempercepat dengan cepat, mesin pembakaran internal perlu bernafas. Begini caranya: Dibutuhkan dalam jumlah yang tepat dari udara dan bahan bakar yang dikompresi dan dinyalakan di ruang pembakaran, kemudian gas buang dengan cepat dihembuskan keluar dari knalpot. Apa pun yang mengganggu proses yang seimbang ini mengakibatkan kehilangan daya.

Sejak awal 1980 -an, kinerja mesin telah dikendalikan oleh Modul Kontrol Mesin (ECM) yang menggunakan data dari beberapa sensor untuk mengelola proses pembakaran. Mari kita lihat beberapa masalah umum dan kerusakan lain yang menyebabkan daya rendah dan percepatan lambat.

Apa yang menyebabkan masalah percepatan?

Cegukan dalam masalah pengiriman udara dan bahan bakar dan sensor adalah penyebab utama akselerasi yang buruk. Namun, masalah mekanis juga bisa menjadi penyebab daya rendah. Inilah yang perlu Anda ketahui.

Masalah pengiriman udara

• Jika mobil Anda tidak berakselerasi dengan benar, periksa filter udara. Filter udara menjebak kotoran, puing -puing, dan kotoran lainnya untuk mencegah mereka memasuki ruang pembakaran. Filter udara yang tersumbat membuat mesin udara yang sangat dibutuhkan, memiringkan campuran udara/bahan bakar yang mempengaruhi akselerasi.
• Sensor aliran udara massal yang gagal atau kotor (MAF), katup kontrol udara menganggur (IAC) atau katup "kupu -kupu" tubuh throttle juga akan mempengaruhi aliran udara ke dalam mesin, menyebabkannya menyala saat berakselerasi. Ada banyak pembersih DIY di pasaran yang memungkinkan Anda membersihkan sistem asupan udara.
• Throttle Position Switch (TPS) mengukur gerakan dan posisi pelat throttle dan membantu mempertahankan campuran udara/bahan bakar yang tepat. Data TPS yang buruk mempengaruhi kecepatan engine, yang berdampak pada akselerasi. Memperbaiki ini harus diserahkan kepada pro.

Masalah pengiriman bahan bakar

Sistem bahan bakar yang kotor atau tersumbat dapat kelaparan mesin bahan bakar dan selalu menjadi penyebab tenaga mesin yang rendah. Penyuling termasuk filter bahan bakar kotor, saringan tangki bahan bakar yang tersumbat, injektor bahan bakar yang tersumbat atau gagal, atau pompa bahan bakar yang rusak. Pada sebagian besar kendaraan yang menggantikan filter bahan bakar adalah operasi DIY.

Masalah pengapian

Sistem pengapian dirancang untuk menghasilkan percikan yang kuat untuk menyalakan campuran udara/bahan bakar. Busi kotor atau usang dan kabel pengapian atau gulungan yang buruk mencegah bahan bakar di ruang pembakaran benar -benar terbakar, mengakibatkan daya yang hilang. Mengganti busi dan kabel adalah operasi DIY. Namun, mendiagnosis dan mengganti kumparan sebaiknya diserahkan ke mekanik Anda.

Sensor kontrol emisi

• Sensor oksigen (O2) mengukur kadar oksigen dalam sistem pembuangan setelah pembakaran. Sensor O2 yang rusak, kotor, atau bereaksi lambat menghasilkan campuran udara/bahan bakar yang kaya atau tanpa lemak dan akselerasi lamban. Mengganti sensor O2 bisa menjadi proyek DIY, tetapi sangat penting untuk mengetahui apakah sensor buruk sebelum Anda menggantinya.
• Data sensor cam/crankshaft digunakan oleh ECM untuk menyinkronkan pengiriman bahan bakar dan waktu percikan. Pengiriman bahan bakar yang tidak cocok dan waktu pengapian, bahkan jika libur beberapa milidetik, akan menyebabkan kendaraan Anda berakselerasi buruk. Sensor ini sebaiknya diserahkan kepada pro untuk mendiagnosis dan memperbaiki.
• Perangkat kontrol emisi yang gagal dapat, dan kemungkinan besar akan, menerangi lampu mesin cek. Jika ECM merasakan masalah serius, itu mungkin melibatkan "mode rumah pincang," mengurangi tenaga mesin untuk melindungi drivetrain dari kerusakan.

Masalah mekanis

• Gas buang yang terperangkap dari konverter katalitik yang runtuh, atau knalpot yang tersumbat dengan daun dan biji, menghambat kemampuan mesin Anda untuk bernafas. Karena knalpot tidak dapat melarikan diri, penumpukan tekanan balik yang berlebihan dapat secara signifikan mengurangi tenaga mesin. Perbaikan ini adalah satu untuk mekanik Anda.
• Disk kopling tergelincir yang tidak sepenuhnya melibatkan transmisi ke mesin akan menyebabkan kurangnya tenaga, meskipun Anda mendengar mesin balap. Ini bisa berupa kabel atau penyesuaian garis yang sederhana, cairan hidrolik “clutch master-silinder” rendah, atau waktu untuk mengganti cakram kopling dan pelat tekanan. Transmisi otomatis rendah pada cairan juga akan menghadirkan gejala "tergelincir" yang sama.
• Sabuk/rantai waktu usang yang memiliki "melompat-lompatan," mengetuk waktu percikan dari sinkronisasi, akan menyebabkan pengurangan daya dan masalah percepatan. Perbaikan sabuk waktu harus diserahkan kepada mekanik Anda.
• Mobil yang tidak berakselerasi dengan benar saat Anda menginjak pedal gas harus diperiksa secara profesional dan segera diperbaiki. Terus mengemudi dengan masalah ini dapat menghasilkan perbaikan yang lebih luas dan mahal. Banyak perbaikan yang disarankan di sini mudah dan murah. Jika mereka tidak menyelesaikan masalah akselerasi Anda, bawa kendaraan Anda ke teknisi profesional yang tepercaya untuk menentukan apa yang menyebabkan masalah percepatan kendaraan Anda.