Mengapa mobil saya bocor?

Ada beberapa alasan mengapa mobil bocor mobil. Kehilangan terlalu banyak oli terlalu cepat dapat merusak mesin Anda, jadi sangat penting untuk mengatasi masalah ini secepatnya.

Di halaman ini

• Apa yang dapat menyebabkan kebocoran minyak?
• Gasket, segel dan cincin-O
• Penyebab kebocoran minyak lainnya
• Instalasi yang buruk

Apa yang dapat menyebabkan kebocoran minyak?

Alasan utama kebocoran oli adalah gasket engine yang gagal dan cincin-O yang aus dan segel yang menyusut dan mengeras karena usia, panas dan tekanan. Yang menghasilkan lingkungan yang sempurna untuk kebocoran minyak. Sumbat pembuangan oli, filter oli atau gasket penutup rocker (katup) adalah penyebab yang paling mungkin, jadi mari kita lihat ini dan alasan lain yang mungkin mengapa mobil mungkin bocor oli.

Penyebab paling umum dari kegagalan paking dan segel adalah kurangnya perawatan. Terlalu lama antara perubahan oli menyebabkan minyak rusak, memungkinkan minyak lama terkontaminasi dari kondensasi dan produk sampingan pembakaran. Setelah jenuh dengan kontaminasi, asam berkembang dalam minyak. Asam ini menyerang dan menurunkan gasket dan segel, yang menyebabkan kebocoran minyak. Selalu dapat diperiksa kebocoran oleh mekanik Anda. Memperbaiki kebocoran akan menyelamatkan Anda dari perbaikan yang mahal di ujung jalan.

Gasket, segel dan cincin-O

Gasket dan segel dirancang untuk menyimpan oli di mesin Anda di tempatnya, sambil menjaga debu, kotoran dan kelembaban yang menyebabkan kerusakan oli dan kerusakan mesin dini.

Gasket dan segel ini akan membocorkan minyak jika gagal. Di sinilah Anda akan melihat minyak bocor:

• Rocker (Valve) Tutupi GaskeTS: Cari kotoran dan penumpukan gunk di bagian atas mesin dan genangan oli kecil di sekitar indentasi kepala silinder dan busi dan busi. Periksa juga bintik -bintik oli atau noda tetesan di bawah pusat mesin, serta bau oli yang terbakar. Gasket bocor ini adalah penyebab umum kebocoran minyak dan mudah diidentifikasi dan diperbaiki sendiri.
• Gasket dan segel penutup depan dan waktu: Anda akan melihat oli bocor dari depan atau tengah mesin.
• Segel utama depan, gasket penutup waktu atau segel: Saat segel atau paking ini gagal, Anda akan melihat oli digantung di seluruh drive atau timing belt.
• Segel Minyak Utama Belakang: Jika bagian atas mesin kering, Anda akan melihat oli menetes dari antara mesin dan transmisi, dan roda gila tertutup oli. Dalam hal ini, menghapus penutup inspeksi transmisi diperlukan untuk mengkonfirmasi kebocoran.
• Segel Camshaft: Terletak di bagian belakang kepala silinder, segel camshaft yang buruk akan meninggalkan residu berminyak di bawah penutup rocker.
• Gasket panci minyak: Gasket ini bisa meninggalkan tetes di mana saja di bawah mesin, yang berarti mendiagnosis paking panci oli yang buruk bisa menjadi rumit. Oli dari hampir semua paking atau segel mesin bocor lainnya akan menetes di atas panci oli. Sangat penting mekanik Anda memverifikasi bahwa kebocorannya adalah dari paking panci minyak dan bukan hanya minyak dari sumber yang berbeda.
• Gasket Pemasangan Adaptor Filter Minyak: Jika Anda melihat oli menetes dari area filter oli, periksa filter dan paking adaptor pemasangan filter. Pengencangan berlebihan tidak hanya dapat merusak paking filter oli, tetapi juga dapat merusak paking adaptor.
• Kepala paking; Meskipun jarang, paking kepala dapat menyebabkan kebocoran oli eksternal dan sering salah didiagnosis sebagai penutup rocker atau kebocoran segel camshaft. Kemungkinan besar, Anda akan melihat asap putih yang berasal dari pendingin pensinyalan knalpot dari paking kepala yang buruk terbakar di ruang pembakaran.
• C-cincin o-ring: Tabung tongkat celup yang longgar, goyah atau retak dapat menyebabkan kebocoran oli yang signifikan. Jika tongkat celup Anda longgar, atau braket pemasangannya rusak atau hilang, jadikan prioritas untuk memperbaikinya sehingga Anda dapat memeriksa oli Anda.

Penyebab kebocoran minyak lainnya

• Unit Pengirim Tekanan Minyak. Unit pengirim oli umumnya dapat menyebabkan kebocoran yang lambat atau, karena mereka disekrup langsung ke sistem tekanan oli mesin, bokor. Tanda Telltale bahwa unit pengirim oli gagal adalah lampu oli berkedip, atau pembacaan tekanan oli yang keliru. Pada mobil yang lebih baru, unit pengirim yang buruk dapat mengirim data tekanan oli rendah palsu ke komputer mesin, yang pada gilirannya akan mematikan mesin tanpa alasan yang jelas.
• Panci minyak: Panci minyak dapat bocor jika puing -puing jalan atau mengemudi di tepi jalan telah menyebabkan tusukan.
• Steker pembuangan oil wajan: Tanduk oil drain plug atau filter oli selama penggantian oli dapat menghancurkan gasket, menciptakan celah agar oli bocor. Steker pembuangan panci oli juga dapat melucuti benang pada steker pembuangan. Mengganti steker pembuangan adalah perbaikan sederhana, meskipun Anda mungkin memerlukan semua oli baru. Namun, jika benang di dalam panci minyak dilucuti, maka Anda sedang melihat perbaikan yang mahal.
• Katup PCV yang buruk, macet atau tersumbat: Ini dapat menyebabkan semua jenis sakit kepala. Salah satunya adalah meningkatkan tekanan mesin internal, yang mengakibatkan kegagalan satu atau lebih cincin-O, gasket atau segel.

Instalasi yang buruk

• Instalasi Bagian yang Tidak Benar: Jika Anda terlalu mengencangkan dan menghancurkan paking, atau jika Anda tidak mengencangkan baut cukup kencang atau dalam urutan yang benar, gasket dan baut tersebut dapat membocorkan oli.
• Filter oli "paking ganda": Ini adalah kesalahan umum yang terjadi saat mengganti filter oli. Gasket filter lama menempel pada mesin, dan filter dan paking baru dipasang di atas paking lama. Ini sering mengakibatkan kehilangan oli engine bencana.