Mengapa ban saya tetap kempes?

Tidak ada yang lebih menjengkelkan daripada berhenti untuk mengisi ban yang kurang terinflasi setiap atau dua minggu. Tentu saja hal pertama yang Anda cari adalah tusukan atau air mata. Ban normal kehilangan beberapa psi (pon per inci persegi) karena perubahan suhu. Namun, jika suhu tetap konsisten dan ban Anda terus -menerus kehilangan tekanan, ada kebocoran yang membutuhkan perhatian. Usia, paparan kontaminan dan stres dapat menyebabkan bagian dari ban dan pelek (roda) Anda gagal. Tapi apa yang Anda lakukan jika ban Anda tidak terlihat rusak? Pertimbangkan bahwa salah satu masalah ini menyebabkan ban kempes Anda:

Di halaman ini

• Benda tajam
• Batang katup
• Ban robek
• Bocor manik
• Masalah pelek
• Ban yang terlalu tinggi
• Bahaya jalan

Benda tajam

Berlari di atas benda tajam apa pun dapat menusuk ban. Kuku kecil dapat menusuk ban, lalu rontok, menyebabkan kebocoran PSI dua hingga tiga yang lambat.

Batang katup

Terbuat dari karet, batang katup dapat memburuk seiring waktu. Mereka juga dapat rusak karena memukul trotoar atau bahkan dari sikat cuci mobil otomatis. Jaga Batang Katup Anda Bersih dan Selalu Ganti Tutup Katup, Tapi Jangan Meninggalkannya. Menurunkan tutupnya dapat merusak inti katup. Tight cukup ketat.

Ban robek

Ban robek atau robek tidak aman, terutama jika rip berada di dinding samping. Mengemudi dengan ban yang melemah, bahkan jika kebocorannya kecil, berbahaya. Compound itu dengan ban yang kurang terinflasi yang bisa terlalu panas dan Anda punya resep untuk ledakan.

Bocor manik

Manik -manik adalah tempat ban menyegel dirinya ke pelek. Manik pada ban yang lebih tua, atau ban yang memiliki "kerat kering," mungkin mengalami penurunan elastisitas dan tidak lagi segel dengan benar. Manik -manik juga bisa rusak saat ban dipasang atau diturunkan tanpa menggunakan pelumas ban dan manik -manik dapat menjadi chaffed, karena pelek yang berkarat. Satu -satunya perbaikan untuk manik yang rusak yang tidak dapat disegel ke pelek adalah ban baru.

Masalah pelek

Korosi di mana pelek memenuhi manik ban adalah penyebab umum untuk tekanan udara kehilangan ban. Aluminium die-cast dan roda paduan magnesium lebih rentan terhadap korosi. Pastikan teknisi ban Anda memeriksa area tempat roda dan manik seal sebelum memasang ban baru. Serta tidak aman, bahkan ban baru tidak akan pernah menyegel dengan baik ke roda yang berkarat buruk.

Seringkali diabaikan adalah porositas roda, di mana udara bocor melalui pelek itu sendiri. Biasanya disebabkan oleh casting atau korosi yang buruk dari menggunakan bobot roda yang salah, ada cara yang tepat dan diterima untuk memperbaiki jenis kebocoran ini. Jangan menyuntikkan ban Anda dengan sealant ban untuk memperbaiki pelek yang bocor. Sangat sulit untuk dibersihkan dan dapat merusak sensor sistem pemantauan ban atau pemantauan ban yang dapat diperbaiki.

Ban yang terlalu tinggi

Anda memainkan permainan berbahaya jika Anda berpikir bahwa dengan terlalu banyak membakar ban dengan kebocoran yang lambat, Anda akan meningkatkan waktu di antara pengisian. Selain perjalanan yang kasar dan berisik karena dinding samping yang kaku dan tapak, ban yang terlalu tinggi dipakai lebih cepat, dan kinerja ban secara keseluruhan menderita. Ban yang kaku dan berlebihan tidak stabil, kehilangan traksi dengan mudah karena berkurangnya area kontak ban-membaca-ke-jalan (pikirkan bola basket) dan membuat dinding samping rentan terhadap ledakan saat menabrak lubang.

Bahaya jalan

Apa pun yang dapat merusak ban atau pelek - menusuk dari paku, fragmen logam, kaca pecah, sepotong kayu, pelek retak atau cerit dinding samping dari memukul lubang atau trotoar - dianggap kerusakan road -hazard. Hanya teknisi ban Anda yang dapat menentukan mana yang dapat diperbaiki.

Jadi, seperti yang Anda lihat, ada banyak alasan mengapa ban Anda bisa rata. Periksa ban Anda dan periksa tekanan udara setidaknya sebulan sekali. Ban yang meningkat dengan benar bertahan lebih lama, dipakai lebih merata dan lebih aman untuk dikendarai.