Mengapa rem saya mencicit?

Rem adalah fitur keselamatan paling penting mobil Anda. Terdiri dari beberapa bagian dan komponen yang berbeda, mereka dirancang agar berisik ketika mereka menjadi buruk, yang merupakan hal yang baik. Jelas lebih baik untuk mengetahui bahwa rem Anda buruk karena mendengar cicipi daripada tidak bisa berhenti! Untungnya, sebagian besar suara rem dianggap normal dan tidak menunjukkan masalah.

Kebisingan rem konstan atau aneh bisa menjadi tanda bahwa perangkat keras rem Anda hanya perlu dilumasi. Atau bisa menjadi peringatan bahwa komponen dalam sistem rem aus atau perlu diservis. Jadi ambil pendekatan akal sehat. Periksa rem Anda jika berisik secara konsisten atau kebisingan tampaknya meningkat. Dengan rem, selalu lebih baik aman daripada menyesal.

Di halaman ini

• Bagaimana rem bekerja
• Mengapa rem saya mencicit?
• Penyebab spesifik kebisingan rem
  • Perubahan Suhu
  • Kenakan indikasi
  • Perangkat keras rem yang usang, rusak atau hilang
• Cara memperbaiki rem mencicit

Bagaimana rem bekerja

Bantalan rem terbuat dari bahan gesekan yang terpasang pada pelat backing baja. Saat Anda mengoleskan rem, tekanan cairan memaksa kaliper rem untuk menjepit bantalan pada rotor disk, menciptakan panas. Ini adalah panas (gesekan) yang dibuat oleh bantalan yang menekan rotor yang melambat dan akhirnya sepenuhnya menghentikan mobil Anda.

Mengapa rem saya mencicit?

Rem mencicit, menjerit, atau memekik saat membanting rem bergetar menghasilkan suara dalam frekuensi tertentu. Namun, suara itu tidak berarti rem Anda gagal. Jika rem Anda menggiling atau ambil, atau mobil Anda menarik ke satu sisi saat pengereman, itu adalah cerita yang berbeda. Dalam kasus tersebut meminta mekanik untuk segera memeriksa rem Anda.

Penyebab spesifik kebisingan rem

Perubahan Suhu

• Itu, atau semalam lapisan karat dapat terbentuk pada rotor, membuat rem menjerit. Setelah bantalan rem dan rotor memanas, kebisingan berhenti. Tidak ada yang perlu dikhawatirkan.

Kenakan indikasi

• Beberapa bantalan dilengkapi dengan indikator keausan yang menghasilkan jeritan keras saat bahan gesekan usang, menunjukkan bantalan perlu diganti.
• Bahan gesekan bantalan rem dapat dibuat dari bahan komposit termasuk semi-logam, non-asbes organik [NAO], NAO logam rendah dan keramik dan keramik.
• Bantalan semi-logam memiliki daya pemberhentian yang bagus, tetapi berisik dan menyebabkan keausan rotor prematur.
• NAOS mengurangi getaran, tetapi dipakai dengan cepat.
• NAO metalik rendah juga memiliki daya henti yang sangat baik, tetapi berisik dan berdebu.
• Bantalan keramik, yang paling mahal, memberikan daya berhenti yang baik, ditambah lebih tenang dan menghasilkan sedikit karat atau debu.

Perangkat keras rem yang usang, rusak atau hilang

• Shims yang usang atau hilang, klip, pegas atau pengencang longgar adalah penyebab utama kebisingan rem. Semua itu akan menyebabkan bantalan menyeret rotor, terlalu panas, bergetar, dan memakai secara tidak merata dan lebih cepat.

Cara memperbaiki rem mencicit

Mengganti bantalan rem dan perangkat keras yang menyebabkan cicit bisa menjadi pekerjaan DIY. Banyak toko pasokan otomotif akan meminjamkan alat khusus untuk mengganti bantalan rem. Rotor yang berlapis kaca (halus dan mengkilap) atau dicetak dari keausan pad yang berlebihan, atau pedal rem yang berdenyut ke atas dan ke bawah saat berhenti, semua menunjukkan rotor perlu disempurnakan atau diganti.

Lakukan riset untuk menentukan apakah Anda dapat mengganti rotor sendiri. Dan ingat, keamanan pertama. Selalu kenakan topeng, gelas pengaman dan sarung tangan saat mengganti rem.

Tips pro untuk memperbaiki rem mencicit:

• Selalu ganti semua perangkat keras rem (klip anti-ratusan dan pegas) saat memasang bantalan baru. Banyak aplikasi yang menyerukan untuk menutupi pelat backing dengan pelumas anti-sumpah, gel isolasi silikon suhu tinggi atau teflon shims yang menyerap getaran pengereman.
• Bersihkan semua bagian baja yang dikeraskan (seperti pin geser caliper) dengan merendamnya dalam pembersih rem yang tidak terklorinasi (bukan degreaser) dan menggunakan sikat plastik. Jangan "merusak" hasil akhir yang mengeras dengan membersihkan dengan file atau kuas kawat.
• Pastikan untuk membersihkan semua titik kontak karat dan korosi dan pelumas semua bagian kawin dan pin geser dengan minyak rem khusus atau senyawa anti-seize.
• Hindari mendapatkan pelumas atau minyak di permukaan gesekan pad.
• Setelah selesai, letakkan wajan di bawah rotor dan berikan (bukan bantalan) pembersihan menyeluruh dengan pembersih rem untuk menghilangkan minyak atau sidik jari sebelum memasang roda.