Apa yang harus diketahui tentang mengendarai kendaraan listrik Anda di musim dingin

Siapa pun yang mengalami baterai mati di mobil bertenaga gas tradisional di musim dingin tahu cuaca dingin sangat sulit pada baterai. Bayangkan, lalu, apa yang menantang musim dingin dengan kendaraan listrik sepenuhnya - yang bergantung sepenuhnya pada baterai - hadiah.

Sebuah studi AAA 2019 yang mengevaluasi efek suhu sekitar pada kisaran mengemudi lima kendaraan listrik menemukan bahwa ketika suhu turun dari 75 derajat F menjadi 20 F, kisaran mengemudi menurun sebesar 12 persen. Jika perjalanan Anda tepat di tepi kisaran khas mobil Anda selama cuaca normal, Anda mungkin mendapati diri Anda dalam masalah di musim dingin.

Baca terus untuk beberapa metode untuk meminimalkan kecemasan jangkauan Anda saat cuaca dingin mendekati. P.S. Jika Anda berpikir untuk mendapatkan EV, pastikan untuk melewati FAQ Kendaraan Listrik ini yang mencakup biaya, dan informasi berguna lainnya.

Di halaman ini

• Periksa ban Anda, cuci kaca depan Anda
• Bundel
• Gunakan aksesori yang dipanaskan
• Plug in dan prasyarat
• Mencari tempat berlindung

Periksa ban Anda, cuci kaca depan Anda

Berikut ini berlaku untuk semua mobil - listrik, hibrida, bensin atau diesel. Sebuah studi ExxonMobil baru -baru ini menunjukkan bahwa menjaga ban EV meningkat ke tekanan yang tepat meningkatkan efisiensi energi sebesar tiga hingga tujuh persen. Dan karena tekanan ban cenderung turun satu pon per inci persegi (psi) untuk setiap penurunan suhu sekitar 10 derajat, cuaca dingin dapat dengan mudah menjatuhkan tekanan ban Anda cukup untuk mempengaruhi rentang baterai Anda. Anda juga dapat mempertimbangkan ban musim dingin, tergantung pada kondisi khas di daerah Anda.

Di bawah kap, Anda tidak perlu khawatir dengan EV seperti halnya dengan mobil pembakaran internal. Hal utama: cairan mesin cuci kaca depan. Pastikan itu ditutup dengan cairan yang diberi peringkat untuk suhu rendah yang akan Anda kendarai.

Bundel

Segala sesuatu yang terjadi di mobil apa pun membutuhkan energi dari suatu tempat. Di mobil tradisional, panas yang dihasilkan oleh mesin pembakaran internal mobil membantu dengan cepat memanaskan ruang interior. Daur ulang energi yang terbaik!

Namun, kendaraan listrik tidak memiliki mesin yang menghasilkan panas. Sebaliknya, ini menghasilkan panas interior dengan - Anda dapat menebaknya - listrik, biasanya dengan satu atau beberapa elemen pemanasan resistif. Hindari menyalakan sistem pemanas mobil dan Anda meminimalkan pembuangan baterai. Anda memiliki parka yang bagus, benar? Tetap aktif, ambil topi dan sarung tangan Anda, dan berkendara.

Perlu dicatat bahwa beberapa EV yang lebih baru menggunakan pompa panas daripada elemen resistif. Pompa panas ini bekerja seperti pompa panas untuk rumah Anda, mengambil limbah panas (dalam hal ini, panas yang dihasilkan oleh baterai lithium-ion) dan memindahkannya ke kabin kendaraan.

Pompa panas tidak ajaib. Masih akan ada beberapa kehilangan energi, tetapi tidak setrastik elemen pemanasan resistif yang relatif tidak efisien. Ya, pompa panas menggunakan energi baterai untuk menggerakkan panas itu, tetapi tidak sebanyak elemen resistif.

Gunakan aksesori yang dipanaskan

Banyak kendaraan listrik modern dilengkapi dengan kursi berpemanas dan roda kemudi. Gunakan mereka alih -alih memanaskan semua udara di dalam mobil. Cukup memanaskan permukaan yang Anda sentuh akan membuat Anda lebih nyaman tanpa menggunakan terlalu banyak energi.

Plug in dan prasyarat

Anda mungkin sudah mengisi daya mobil Anda semalaman, benar? Itu ide yang bagus bahkan jika Anda tidak membutuhkan mobil Anda pada kapasitas penuh setiap pagi. Itu membuat baterai siap untuk apa pun yang mungkin Anda lemparkan. (P.S. Pelajari semua tentang tipe pengisi daya EV di sini.)

Prakondisi - membangunkan kendaraan pengisian daya Anda dan menyalakan panas tiga puluh menit hingga satu jam sebelum mengemudi - juga membantu memaksimalkan jangkauan, menurut manajer produksi Audi e -tron Matthew Mostafaei. “[Prakondisi] memastikan bahwa tidak ada energi tambahan yang digunakan dari baterai untuk menghangatkan interior,” katanya. Sebagian besar mobil listrik baru memiliki aplikasi smartphone yang memungkinkan Anda untuk prasyarat pada jadwal yang telah ditentukan atau pada perintah. Berikut beberapa tips untuk mengisi daya kendaraan listrik Anda di musim dingin.

Anda mungkin pernah mendengar tentang baterai mobil listrik isolasi atau menggunakan selimut listrik agar tetap hangat saat diparkir. Kami juga tidak merekomendasikan. Ingatlah bahwa baterai EV menjadi panas saat berfungsi. Insulasi ekstra berpotensi terlalu panas, paling tidak mengarah pada kinerja yang terdegradasi, atau kebakaran paling buruk.

Selimut listrik harus dicolokkan, tentu saja, tetapi mobil Anda harus dicolokkan seperti yang disebutkan di atas. Prakondisi mobil Anda dan biarkan pemanas mobil Anda melakukan tugasnya.

Mencari tempat berlindung

Menjaga mobil keluar dari angin dan salju akan membantu menjaga baterai tetap hangat. Jika itu berarti menyimpannya di garasi, semuanya lebih baik. Jika Anda telah parkir di luar dan badai salju menyentuh, pastikan untuk menepis semua salju yang terakumulasi, yang dapat memengaruhi aerodinamika mobil Anda dan lebih jauh mengeringkan baterai Anda. Plus, ini berbahaya bagi orang lain jika terbang dari mobil Anda saat Anda sedang mengemudi.