Apa yang harus diketahui tentang ban mobil

Bagi sebagian besar pemilik mobil, pembelian ban mewakili biaya berulang paling mahal yang mereka hadapi. Dengan tren berkelanjutan untuk kendaraan yang lebih besar, ukuran rata -rata ban dan harga telah meningkat tajam. Menjadi konsumen yang berpendidikan menghemat waktu dan uang Anda sambil menjaga mobil, crossover, SUV atau truk Anda melakukan hal itu dirancang untuk.

Di halaman ini

• Bagian -bagian dari ban mobil
  • Tapak
  • Sisi luar ban
  • Titisan
  • Indikator pakai
  • Konstruksi internal
• Jenis ban mobil
• Tanda ban mobil
  • Ukuran
  • Pakaian Treads
  • Usia
• Pemeliharaan/umur ban mobil

Bagian -bagian dari ban mobil

Ban memiliki lebih banyak rekayasa di dalamnya daripada yang Anda harapkan. Inilah bagian utamanya.

Tapak

Kebanyakan orang akrab dengan ini. Tapak memungkinkan ban menyesuaikan dan menggenggam permukaan jalan, menyalurkan air keluar dari jalan dan menghilangkan panas. Di u.S., Kedalaman biasanya diukur dalam 32nds. Sementara pengukuran bervariasi, sebagian besar ban mobil penumpang dimulai dengan sekitar 9/32 hingga 10/32 inci tapak, dan mencapai akhir kehidupan yang dapat digunakan sekitar 2/32 hingga 3/32.

Sisi luar ban

Karet yang diperkuat di sisi ban antara tapak dan pelek roda. Kekakuan dan ukuran area ini akan berdampak besar pada perjalanan dan karakteristik penanganan mobil.

Misalnya, mobil berkinerja tinggi dapat dilengkapi dengan ban dengan dinding samping yang kaku dan pendek untuk mencegah kelenturan selama menikung keras dan memberikan cengkeraman maksimal, sedangkan yang ada di mobil atau truk penumpang dapat menggunakan dinding samping yang lebih tinggi dan lebih fleksibel untuk meningkatkan kenyamanan pengendaraan. Di sinilah semua informasi tentang ban dicetak. (Lihat tanda ban mobil, di bawah ini.)

Titisan

Inti kaku karet dengan kabel baja bertulang berjalan melaluinya di mana ban bertemu dan menyegel roda. Sementara ban awal memiliki ban dalam (seperti ban sepeda), manik -manik dalam ban modern memberikan segel kedap udara terhadap roda.

Indikator pakai

Ini adalah garis tipis dari karet terangkat yang mengalir antara dan tegak lurus terhadap baris tapak. Ketika tapaknya lelah ke titik di mana blok/baris tapak individu bahkan dengan bilah indikator ini, produsen merasa ban telah mencapai akhir kehidupan yang dapat digunakan dan harus diganti.

Catatan: Sebagian besar ban harus diganti sebelum ban mencapai level ini untuk keamanan maksimum, terutama dalam kondisi basah.

Konstruksi internal

Kebanyakan orang telah mendengar istilah “radial yang diikatkan baja.”Ini adalah jenis ban yang paling umum diproduksi, dengan sabuk baja yang dikepang di dalam ban di bawah lapisan tapak untuk memberikan kekuatan struktural, ketahanan tusukan, peningkatan kehidupan ban dan traksi. Di bawah ini ada lapisan nilon atau bahan lain untuk memberikan kekuatan tambahan di sekitar lapisan dalam karet yang menyegel di udara.

Untuk detail lebih lanjut, lihat U.S. Asosiasi Produsen Ban.

Jenis ban mobil

Sama seperti kendaraan yang melekat pada mereka, ban datang dalam banyak jenis dan variasi. Kategori utama yang harus Anda ketahui:

• Ban semua musim;
• Ban salju;
• Ban kinerja musim panas;
• Nondirectional vs. ban terarah;
• Ban balap/off-road.

Tanda ban mobil

Sisi ban memberi Anda banyak informasi tentang ukurannya, yang dimaksudkan, yang diantisipasi kehidupan dan usia.

Ukuran

Masing -masing angka dalam ukuran ban berarti sesuatu yang spesifik. Misalnya, 225/65R17 berarti ban lebar 225 mm, memiliki dinding samping yang membuatnya 65 persen setinggi lebar dan sesuai dengan roda 17 inci.

Pakaian Treads

Ini hampir tidak berguna karena tidak ada peraturan yang seragam tentang apa artinya. Ini hanya menunjukkan apa yang diharapkan pabrikan dari ban - semakin tinggi jumlahnya, semakin lama masa pakai yang diharapkan. Ini paling berguna membandingkan banyak ban dari merek yang sama. Misalnya, sebutan 400 Treadwear berarti bahwa mereka mengharapkan ban itu bertahan empat kali selama satu dengan 100 Treadwear Treadwear.

Usia

Indentasi kecil berbentuk oval dengan angka di dalamnya memberi tahu Anda saat ban mobil dibuat. Anda mungkin harus memeriksa kedua sisi ban untuk menemukan yang bertambah usia. Disebut nomor identifikasi ban, telah diperlukan sejak tahun 2000 dalam format standar yang mencakup minggu dan tahun sebagai empat digit terakhir.

Misalnya, angka di dalam oval yang berakhir di "2319" berarti diproduksi selama minggu ke -23 2019. Karena ban mengalami oksidasi (busuk kering) seiring bertambahnya usia, angka ini memberi tahu Anda persis berapa usia ban.

Pemeliharaan/umur ban mobil

Ada terlalu banyak variabel di antara pengemudi, desain kendaraan, konstruksi ban, kondisi jalan dan iklim untuk membuat pernyataan umum tentang berapa lama ban "harus" bertahan. Saya telah melihat beberapa ban aus sebelum setahun berakhir, dan beberapa pengemudi mendapatkan bertahun -tahun dan mil dari satu set.

Hal terbaik yang dapat Anda lakukan untuk memperpanjang umur ban Anda adalah memeriksa dan menyesuaikan tekanan udara ban setidaknya sebulan sekali. Untuk akurasi dengan sistem pemantauan tekanan ban saat ini, gunakan pengukur ban digital.

Dan apa pun yang Anda lakukan, jangan percaya pengukur pada pompa udara di pompa bensin, yang mungkin belum dikalibrasi sejak dipasang 10 tahun yang lalu! Satu pelanggan saya tanpa disadari menempatkan lebih dari 50 pon per inci persegi (psi) udara di bannya setelah mengatur pompa untuk 32!

Cara penting lainnya untuk memperpanjang umur ban mobil: rotasi ban biasa dengan jarak tempuh (umumnya setiap 5.000 mil), penyelarasan kendaraan dan pemasangan/penyeimbangan yang tepat oleh toko mobil yang bagus.

Mengemudi melalui salju dan es musim dingin ini? Pastikan Anda memiliki simbol kepingan salju gunung 3 puncak di ban Anda.