Apa yang harus dilakukan jika mobil Anda bergetar saat pengereman

Arda Savasciogullari/Shutterstock

Terkadang mobil bergetar saat Anda mengerem. Dan saat berdenyut saat pengereman biasanya merupakan perbaikan yang mudah, masalah apa pun dengan sistem pengereman kendaraan adalah masalah keamanan.

Ban mungkin harus disalahkan

Salah satu kemungkinan penyebab guncangan saat Anda mengoleskan rem, terutama pada kecepatan tinggi di jalan raya atau saat menuruni bukit, adalah ban Anda. Ini adalah hal pertama yang harus Anda selidiki jika Anda mengalami gemetar saat pengereman. Roda Anda mungkin tidak selaras, atau Anda mungkin memiliki ban buruk yang tidak seimbang.

Penyedia layanan mobil Anda dapat memeriksanya dan memperbaiki masalah dengan mudah jika ada masalah. Ini mungkin berarti Anda harus membeli satu atau dua ban baru (periksa garansi ban Anda jika diperlukan penggantian). Mereka mungkin menyarankan penataan kembali front-end, yang baik-baik saja, tetapi mengerti bahwa itu tidak akan menjadi perbaikan permanen. Anda dapat melakukan pekerjaan penyelarasan sendiri tetapi membutuhkan peralatan diagnostik yang mahal dan tidak dianggap sebagai tugas DIY yang cerdas karena sebagian besar garasi mengenakan biaya kurang dari $ 100 untuk layanan tersebut.

Rem bisa menjadi pelakunya

Mungkin penyebab utama getar mobil saat rem, terutama pada kecepatan jalan raya, ada di sistem pengereman itu sendiri. Sebagian besar mobil saat ini memiliki rem cakram di roda depan, dan seringkali di roda belakang juga (meskipun mobil ekonomi masih memiliki rem drum di roda belakang). Rem cakram bergantung pada rotor logam yang digabungkan ke setiap roda, dan berputar bersamanya. Berhenti terjadi ketika Anda menginjak pedal rem, yang menyebabkan kaliper (sedikit seperti yang ada di sepeda Anda) untuk menjepit rotor untuk memperlambat dan kemudian menghentikannya.

Akhirnya, gesekan dari bantalan rem Anda dapat menyebabkan keausan pada rotor, menyebabkan mereka menjadi tidak rata. Atau, penumpukan panas dari pengereman, terutama pada longgar yang sering, dapat menyebabkan salah satu rotor melengkung.* Lalu, ketika rem diterapkan, kontak antara bantalan dan rotor bisa sedikit goyang, menyebabkan shimmy yang sebagian besar terasa di roda kemudi. Mekanik mobil mungkin dapat menyesuaikan, shim atau muncul kembali rotor untuk mengimbangi ketidaksenapannya, tetapi menggantinya adalah taruhan yang lebih pasti, dan pekerjaan DIY yang relatif mudah bagi mereka yang nyaman di bawah kap, juga. Dan, beberapa mekanik merekomendasikan agar Anda selalu mengganti rotor dan bantalan rem secara bersamaan.

Catatan Editor: Ada dua kereta pemikiran tentang rotor yang bengkok, dengan beberapa mekanik setuju dengan pernyataan yang dibuat di sini, dan yang lain menyatakan bahwa tambalan yang tidak rata pada bantalan rem adalah penyebab sebenarnya. Kami memiliki penulis di kedua kamp.