Apa itu rem drum dan bagaimana cara kerjanya?

Attapon Thana/Shutterstock

Rem drum adalah metode standar untuk menghentikan mobil sampai rem cakram mulai menggantikannya beberapa dekade yang lalu. Rem cakram memiliki lebih banyak kekuatan pengereman dan karenanya dianggap lebih aman. Saat ini, rem drum masih ditemukan pada banyak mobil baru, biasanya model ekonomi dan hampir secara eksklusif di roda belakang. Dilengkapi dengan rem cakram, roda depan melakukan sebagian besar kerja keras dalam pengereman sehari-hari.

Bagaimana cara kerja rem drum?

Saat Anda menekan pedal rem, cairan rem pneumatik diperas melalui garis rem di bawah tekanan dan ke dalam silinder rem. Ini memaksa sepasang pegas di dalam silinder terhadap piston di setiap ujung silinder. Setiap piston digerakkan ke salah satu dari dua sepatu rem panjang dan melengkung, memaksa setiap sepatu ke rumah drum-A drum berbentuk drum yang digabungkan ke roda melalui kacang lug. Sepatu ini terdiri dari backing logam dan bantalan bahan gesekan yang menghubungi drum dan menyebabkan roda memperlambat dan berhenti.

Inilah cara mengganti bantalan rem depan Anda dalam empat jam.

Apa manfaat rem drum?

Alasan utama rem drum masih digunakan saat ini adalah karena lebih murah untuk dibuat, dan beratnya sedikit lebih sedikit dari rem cakram. Tapi, mereka juga menciptakan lebih banyak panas daripada rem cakram dan kehilangan lebih banyak daya berhenti dalam kondisi mengemudi yang buruk/basah. Plus lainnya untuk rem drum meliputi:

• Bantalan gesekan memiliki lebih banyak luas permukaan dan lebih lama dari bantalan rem pada rem cakram yang dioperasikan dengan kaliper.
• Rem drum, tidak seperti rem cakram, memiliki kemampuan "energi mandiri" yang memanfaatkan geometri untuk meningkatkan daya penghentian tanpa meningkatkan tekanan pengereman.
• Lapisan bahan gesekan pada sepatu rem yang usang dapat diganti untuk memungkinkan pembuatan ulang bagian.

Inilah cara menghemat uang untuk pekerjaan rem profesional yang baik.

Pemeliharaan rem drum

Perumahan drum untuk rem drum Anda dirancang untuk bertahan 150.000 hingga 200.000 mil dalam kondisi normal sebelum gesekan pengereman menyebabkan diameter bagian dalamnya meningkat cukup untuk mempengaruhi kontak dengan sepatu. Sepatu itu sendiri biasanya bisa berlalu sekitar 40.000 mil sebelum aus dan perlu diganti. Selain mengganti bagian yang usang dan memastikan Anda memiliki jumlah cairan rem yang memadai, diperlukan sedikit perawatan tambahan.

Memeriksa cairan rem itu penting dan sangat mudah. Begini caranya.

Lihat betapa sederhananya mengganti cairan rem.

Bagaimana saya tahu jika sudah waktunya untuk mengganti sepatu rem?

Anda dapat melakukan inspeksi visual dari bahan gesekan pada sepatu rem Anda melalui lubang paku keling di tubuh sepatu. Jika sepatu tidak minimal 2 atau 3 milimeter, mereka harus diganti. Tip: Selalu ganti sepatu berpasangan untuk mencegah menarik saat rem. Indikator lain mencicit dan memekik jika bantalan usang membuat kontak logam-ke-logam dengan drum. Dan, karena rem parkir terkait dengan rem drum belakang, Anda juga dapat menguji rem dengan memarkir mobil Anda secara netral di atas bukit, menerapkan rem parkir, dan mengkonfirmasi bahwa mobil tidak bergulir.

Berikut adalah masalah mobil yang paling umum dan cara memperbaikinya sendiri.

Selanjutnya, pelajari cara kerja mesin diesel.