Gejala penguat rem buruk

Peran penting dari penguat rem

Booster rem memainkan peran penting dalam menghentikan mobil yang dilengkapi dengan rem cakram. Terletak di bawah kap, perangkat memberikan kekuatan tambahan untuk rem dan membantu menghentikan kendaraan Anda. Tanpa itu, penghentian jarak akan meningkat secara dramatis, menempatkan pengemudi dan penumpang pada risiko tabrakan yang lebih besar selama perhentian darurat.

Di dalam booster rem, dua kamar, dipisahkan oleh diafragma, mengalami penurunan tekanan yang sama seperti udara yang bergegas ke mesin, melalui asupan udara, menciptakan ruang hampa. Melibatkan pedal rem membuka katup dan udara ditarik ke satu sisi booster. Ini memungkinkan ruang hampa, hadir di sisi lain, untuk menarik diafragma. Sebuah batang, yang melekat pada rakitan pedal rem, berjalan melalui pusat diafragma dalam perjalanan ke piston master silinder master.

Saat batang mentransfer gaya yang diterapkan pada pedal rem, diafragma juga menarik batang dan meningkatkan gaya terhadap piston silinder master. Kekuatan gabungan memperlambat mobil dengan cepat dan mudah. Dengan merilis pedal rem, katup ditutup dan sistem kembali untuk menyeimbangkan.

Jika Anda mengenali gejala penguat rem buruk berikut, segera ambil tindakan - jangan abaikan. Mereka menunjukkan bahwa mobil Anda menjadi tidak aman untuk dikendarai.

Aksi pedal rem kaku

Booster rem yang buruk membuat pedal rem jauh lebih sulit untuk ditekan. Karena booster gagal, ia kehilangan kemampuannya untuk memberikan kekuatan tambahan terhadap piston master silinder. Pengemudi kendaraan sekarang harus menyediakan semua tenaga pengereman - tugas yang sulit.

Peningkatan jarak pengereman

Terkadang booster rem akan gagal secara bertahap, membuat penurunan kinerja lebih sulit untuk diperhatikan. Jika Anda merasa harus mengerem lebih awal dari yang seharusnya Anda berhenti, periksa remnya. Jika bantalan dan rotor terlihat bagus, penyebabnya bisa menjadi penguat remnya.

Posisi pedal rem tinggi

Seiring dengan resistansi yang lebih kaku dari pedal rem di bawah tekanan, Anda juga dapat melihat pedal "bepergian" kurang dari normal ketika rem bertunangan. Dengan ruang booster tidak seimbang, pengembalian pedal mungkin lebih lambat dari biasanya.

Fungsi mesin yang buruk

Lubang di diafragma memungkinkan booster menarik udara ke dalam sistem induksi. Situasi ini dapat mempengaruhi campuran bahan bakar di mesin karena koneksi booster ke asupan udara utama. Pada kendaraan yang lebih baru dan disuntikkan bahan bakar, ini menghasilkan pengurangan penghematan bahan bakar karena komputer mengkompensasi perbedaannya. Pada mobil yang lebih tua, kegagalan booster rem dapat menyebabkan mesin berjalan ramping dengan bahan bakar yang tidak mencukupi di dalam silinder.

Tanpa aksi pendinginan penuh dari ukuran gas yang tepat, gesekan meningkat dan suhu bagian-bagian mesin naik, yang mengarah ke pra-pengalatan (bahan bakar menyala sebelum busi menyala). Ini mungkin didengar sebagai ping, atau terasa sebagai hilangnya tenaga mesin. Diizinkan untuk melanjutkan, pra-alifisi dapat menyebabkan katup yang terbakar atau kerusakan piston, membutuhkan perbaikan yang mahal.

Uji Booster Rem Anda

Dimulai dengan mesin mati, pompa rem beberapa kali. (Desain Booster Rem memungkinkan mekanisme menampung vakum yang cukup untuk melibatkan rem sekali atau dua kali tanpa mesin berjalan. Ini membantu Anda menghentikan kendaraan dalam hal kegagalan mesin.) Selanjutnya, tekan pedal rem ringan saat menyalakan mesin. Anda harus merasakan pedal sedikit memberi dan kemudian mengencangkan. Jika menjadi sulit atau jika Anda tidak merasa tidak ada perubahan, maka penguat rem telah gagal.