Alignment ban vs. Balance Apa bedanya?

Ban modern dirancang untuk menempel di jalan, terutama saat menikung. Roda seimbang dan selaras dengan benar memastikan ban selalu bersentuhan dengan permukaan jalan. Ini penting karena bagian ban yang benar -benar menyentuh jalan, yang disebut Patch Kontak atau Footprint, tidak jauh lebih besar dari telapak tangan Anda.

Meskipun layanan penyeimbangan dan penyeimbangan ban/roda saling melengkapi satu sama lain untuk memberikan perjalanan yang lebih halus dan lebih aman, mereka secara teknis adalah layanan yang terpisah secara teknis. Mereka dapat dilakukan secara individual, tetapi sebagian besar bengkel akan melakukan kedua layanan pada saat yang sama untuk memastikan kepuasan pelanggan.

Catatan: Saat ban (bagian karet) dipasang di atas roda (bagian baja), itu disebut unit ban/roda.

Apa itu Alignment Ban?

Penyelarasan ban, juga dikenal sebagai "front-end" atau "perataan roda empat" pada mobil dengan suspensi belakang independen, melibatkan penyesuaian sudut sistem suspensi. Tidak ada penyesuaian ban/roda itu sendiri.

Suspensi out-of-alignment menyebabkan kelebihan keausan di kedua tepi ban. Ketika saya masih guru, saya mengilustrasikan ini untuk siswa saya dengan cangkir kopi yang meruncing. Ketika saya menggulung cangkir di atas meja, itu akan berjalan dalam lingkaran, menunjukkan cara mobil menarik ke satu sisi jalan ketika tidak selaras.

Ban yang disejajarkan dengan benar memastikan suspensi Anda tepat, diposisikan secara geometris sehingga ban Anda semua mengarah ke arah yang sama. Disebut "pelacakan," itu menjaga ban/roda ditanam dengan kuat di trotoar dan lurus. Yang meningkatkan kehidupan tapak dan kenikmatan mengemudi.

Tiga sudut penyelarasan umum adalah:

• Bentuk melengkung: Kemiringan roda ke dalam atau ke luar saat dilihat dari depan mobil. Camber mendistribusikan seluruh beban kendaraan melintasi tapak ban. Di luar spec camber menempatkan beban hanya pada satu sisi ban, menghasilkan keausan prematur di sisi itu.
• Pengukuran toe-in/toe-out: Sudut/jarak antara bagian depan ban pada gandar yang sama saat melihat kendaraan dari atas. Ketika toe-in/toe-out keluar dari spesifikasi, itu mempengaruhi keausan ban dan penanganan saat lurus atau berbelok.
• Caster: Kemiringan atau sudut rakitan ban/roda menuju (positif) atau jauh (negatif) dari roda kemudi. Caster tidak mempengaruhi keausan ban tetapi dampak penanganan dan kemudi. Setelah berbelok, setir harus dengan mudah kembali ke posisi terpusat tanpa bantuan pengemudi.

Bahkan mengemudi normal di jalan yang sempurna menyebabkan pakaian ban. Dan bagian suspensi yang terus bergerak, pada akhirnya melemah dan aus, mempengaruhi perataan roda kendaraan.

Menabrak lubang, memantul ke trotoar, atau dikeluarkan dalam kecelakaan juga akan membuang suspensi dari selaras. Itulah mengapa bahkan jika ban Anda dipakai dengan baik dan mobil Anda tampaknya akan dikendarai dengan baik, penyelarasan ban harus menjadi bagian dari layanan pemeliharaan tahunan Anda.

Tanda -tanda Anda membutuhkan penyelarasan ban

Dengan asumsi ban Anda meningkat ke tekanan udara yang benar, kendaraan Anda mungkin membutuhkan penyelarasan roda saat:

• Mobil Anda terus melayang atau menarik ke satu sisi jalan.
• Anda melihat pakaian tapak yang berlebihan, abnormal, atau tidak rata, atau bulu di seluruh wajah tapak.
• Ban Anda menjerit atau mencicit saat mengemudi atau menikung.
• Roda kemudi terasa “di luar pusat."
• Roda kemudi Anda bergetar, atau mobil Anda menarik ke satu sisi saat mempercepat dari berhenti.
• Anda melihat kelebihan permainan kemudi sisi-ke-sisi

Apa itu penyeimbangan ban?

Apa pun yang berputar, seperti ban dan roda, harus "seimbang" atau akan bergetar. Balancing roda mengoreksi ini di rakitan ban/roda.

Hasil ketidakseimbangan ban dari satu bagian ban/roda menjadi lebih berat, atau lebih rendah, dari bagian lain. Tidak seimbang dapat merusak dan mempersingkat kehidupan ban.

Untuk menjelaskan keseimbangan roda kepada murid -murid saya, saya menempelkan mesin cuci datar ke bola basket. Saat menggulung bola, itu akan "memantul" ke atas dan ke bawah setiap kali mesin cuci menabrak lantai, menunjukkan tempat yang berat dari bola.

Balancing roda melibatkan pemintalan rakitan ban dan roda dengan sepotong peralatan dengan cerdik yang disebut penyeimbang roda, dioperasikan oleh teknisi terlatih. Jenis keseimbangan roda yang paling umum adalah dinamis dan menyeimbangkan.

Balancing dinamis mengidentifikasi titik terberat ban/roda dan menunjukkan di mana bobot roda perlu dipasang. Ini menangkal ketidakseimbangan ban, menghilangkan getaran dan hop ban.

Cocok, atau kekuatan jalan, menyeimbangkan mengidentifikasi titik tinggi dan roda ban. Untuk memberikan perjalanan yang paling halus, teknisi akan melonggarkan ban dari roda dan berbaris dua titik.

Tanda Ban Anda Perlu Balancing

• Anda merasakan getaran saat mengemudi. Jika ban depan tidak seimbang, getaran teleskop ke atas melalui roda kemudi. Kursi atau papan lantai akan berdenyut jika ban/roda belakang tidak seimbang.
• Anda melihat bintik -bintik botak di tepi atau tengah tapak ban.
• Anda mendengar suara gemuruh, menggeram atau berdebar dari ban.
• Anda memperbaiki ban dengan patch atau steker internal.

Untuk memperpanjang umur ban Anda, berikan penanganan dan pengereman yang lebih baik, perjalanan yang lebih halus dan peningkatan penghematan bahan bakar, pastikan untuk memutar dan menyeimbangkan ban dan roda Anda setiap 6.000 hingga 8.000 mil sebagai bagian dari rutinitas pemeliharaan rutin Anda rutinitas rutin Anda yang rutin.