Sumber sebagian besar masalah rem cakram

Mamphoto/Shutterstock

Overheating adalah sumber umum masalah di semua bagian sistem rem cakram Anda. Masuk akal: seluruh tujuan sistem rem adalah untuk mengubah energi kinetik menjadi panas melalui gesekan.

Biasakan diri Anda dengan berbagai masalah potensial sehingga Anda dapat memecahkan masalah dari jalan, mengajukan pertanyaan yang tepat ketika seorang mekanik memberikan perkiraan kepada Anda atau mungkin saja melakukan pekerjaan sendiri.

Dasar -dasar rem cakram: apa yang perlu Anda ketahui.

Rem Disk: Masalah Rotor

Overheating adalah penyebab paling umum kerusakan pada rotor. Meskipun rotor silang membantu menghilangkan panas, mereka memang menciptakan potensi retak stres untuk berkembang sebagai akibat dari panas yang intens. Lebih mungkin, rotor yang terlalu panas akan melengkung. Rotor yang bengkok membuat tindakan berdenyut yang dapat dirasakan melalui pedal rem saat bertunangan. Rotor yang hancur akhirnya merusak bagian lain dari sistem. Inilah cara mengganti rotor sendiri.

Rem Disk: Masalah Rem Pad

Pengereman berat, seperti berhenti darurat dari kecepatan atau pengereman terus menerus ke lereng, bisa terlalu panas. Rem kaca kehilangan banyak kemampuan mereka untuk meraih rotor, semakin berkurangnya tenaga pengereman. Anda harus menggantinya secepatnya.

Rem cakram: masalah kaliper

Untuk kaliper rem cakram, overheating lebih sering merupakan hasil dari masalah. Piston kaliper yang disita biasanya menyebabkan rem gagal untuk terlibat atau gagal melepaskan diri. Yang pertama menyebabkan hilangnya pengereman di roda itu. Yang terakhir menjaga bantalan rem terus bertunangan, menyebabkan mobil menarik ke satu sisi, terlalu panas pada bantalan dan rotor dan, akhirnya, mulai merokok. Jika Anda melihat salah satu dari gejala -gejala ini, menepi. Derek ke mekanik atau, untuk diyer yang mampu, rumah untuk perbaikan, adalah pilihan terbaik Anda dalam skenario ini.

Inilah yang harus dilakukan saat lampu rem di dasbor Anda menyala.

Rem Disk: Masalah Cairan Rem

Overheating rotor dan bantalan yang parah dapat mentransfer panas berlebihan melalui piston kaliper ke cairan rem, menyebabkannya mendidih. Ketika ini terjadi, cairan kehilangan kemampuannya untuk memampatkan, yang secara drastis mengurangi efisiensi pengereman. Situasi ini sangat berbahaya dan Anda tidak boleh mengendarai mobil Anda sampai perbaikan tidak dapat dilakukan bahkan untuk membawanya pulang.

Produk favorit kami untuk detail ban dan roda DIY.