Cairan memerah kebutuhan mobil Anda

Semua cairan kendaraan Anda, bersama dengan aditif kimia dalam cairan yang melindungi bagian -bagian dari keausan, rusak dan terurai seiring waktu. Cairan pembilasan sesuai dengan interval layanan yang direkomendasikan produsen kendaraan Anda adalah cara termudah dan paling murah untuk memperpanjang umur kendaraan Anda dan membuat mengemudi lebih aman dan lebih menyenangkan.

Inilah yang perlu Anda ketahui tentang flushes cairan.

Di halaman ini

• Perubahan cairan vs. Flush cairan
• Pendingin
• Minyak rem
• Cairan transmisi otomatis (ATF)
• Oli motor
• Power Steering Fluid (PSF)

Perubahan cairan vs. Flush cairan

Mengganti cairan berarti menguras cairan lama dan mengisi ulang dengan cairan baru yang segar. Contoh paling akrab dari ini adalah mengganti oli motor Anda.

Flushing Cairan menambah langkah antara mengeringkan cairan lama dan mengisi ulang dengan cairan baru. Untuk flush cairan, semua cairan lama dibersihkan secara menyeluruh. Salah satu contohnya adalah mengisi radiator dengan air bersih setelah menguras pendingin, membiarkan mesin berjalan, kemudian menguras air sebelum diisi dengan anti-beku baru.

Sementara cairan kendaraan apa pun dapat diubah, pembilasan sangat disarankan untuk cairan pendingin, rem dan cairan transmisi.

Untuk menentukan adalah cairan yang perlu disiram, gunakan handuk kertas putih bersih untuk memeriksa apakah cairan Anda hanya kotor dan perlu diubah, atau jika mereka ternoda atau terkontaminasi. Jika yang terakhir, mereka perlu disiram.

Pendingin

Pendingin, campuran air 50/50 dan anti-beku, bersirkulasi di seluruh sistem pendingin dan mesin untuk membantu menjaga suhu pengoperasian mesin yang optimal. Anti-beku, dan inhibitor karat dan korosi yang ditambahkan serta sifat pelumas yang melindungi mesin Anda, memburuk dari waktu ke waktu. Yang menyebabkan overheating mesin dan output pemanas yang buruk.

Anti-Freeze hadir dalam banyak warna. Jika pendingin Anda keruh atau memiliki lumpur di dalamnya, atau jika ada penumpukan karat di radiator, di bawah tutup radiator atau tangki reservoir pendingin, itu adalah hadiah pendingin Anda perlu pembilasan pembilasan.

Pendingin DIY flush setiap tiga hingga lima tahun atau 30.000 mil menghilangkan karat dan skala. Yang membantu mencegah kebocoran pendingin dan masalah mekanik mesin. Flush DIY akan berharga kurang dari $ 30. Bengkel memiliki peralatan khusus yang melakukan pekerjaan dalam waktu kurang dari separuh waktu dan biaya sekitar $ 130.

Minyak rem

Cairan rem bersifat higroskopis, yang berarti menyerap kelembaban dari udara bahkan dalam sistem yang tertutup rapat. Kelembaban mencemari cairan, menyebabkan komponen rem berkarat, memburuk dan akhirnya gagal. Indikasi lain dari cairan yang terkontaminasi adalah fade rem, yang menyebabkan pedal rem menempuh lebih jauh, jauh meningkatkan jarak berhenti.

Periksa cairan rem dan paking tutup reservoir master silinder. Cairan harus menjadi coklat kekuningan hingga coklat muda. Jika cairannya gelap, memiliki "floaters" berpasir hitam, atau gasket tutup reservoir silinder master lembek, saatnya untuk membuat toko perbaikan Anda menyiram dan mengganti cairan rem dan gasket tutup reservoir reservoir. Bergantung pada Make and Model, berharap untuk membayar $ 85 hingga $ 120.

Cairan transmisi otomatis (ATF)

ATF harus menjadi warna merah/merah muda muda. ATF kotor (merah tua hingga coklat gelap) kehilangan kemampuannya untuk melumasi bagian internal dengan benar dan tidak dapat mencairkan panas. Yang memungkinkan lumpur dan penumpukan pernis, mengakibatkan pergeseran tergelincir atau keras dan kemungkinan kegagalan bagian.

Seperti penggantian oli, ATF dapat dikeringkan dan filter diganti. Ini menyisakan tiga hingga enam liter ATF lama dalam transmisi. Atau Anda dapat memiliki flush bengkel dan mengisi ulang transmisi dengan semua cairan baru. Berharap untuk membayar $ 75 hingga $ 150 untuk perubahan ATF atau $ 125 hingga $ 300 untuk flush lengkap.

Oli motor

Perubahan oli dan filter biasa adalah cara terbaik untuk melindungi mesin Anda. Jika oli motor Anda tebal, hitam atau chunky, atau Anda mengalami masalah yang disebabkan oleh penumpukan lumpur berat (asap keluar dari pipa ekor, kebocoran oli, lampu oli menyala, pembacaan tekanan oli yang tidak menentu, lampu mesin check menyala), Kemudian menyiram oli motor dan mesin crankcase adalah pilihan.

Membilas oli motor biasanya merupakan upaya terakhir untuk menyelamatkan mesin yang tidak terawat dengan baik dan sebaiknya diserahkan kepada pro. Mesin flush di bengkel dapat berharga lebih dari $ 100.

Power Steering Fluid (PSF)

Periksa manual pemilik Anda untuk menentukan apakah pabrikan kendaraan Anda merekomendasikan pembilasan PSF. Jika tidak, periksa level dan warna cairan PSF; itu harus kemerahan atau coklat muda.

Cairan power steering rusak dari panas, gesekan, tekanan dan kegagalan komponen. Jika cairan menunjukkan tanda -tanda kontaminasi - berubah menjadi hitam dari selang karet yang merendahkan, atau mengembangkan kilau keperakan dari bagian internal perlahan -lahan saling menggiling - siram sistem. Juga siram jika Anda melihat power steering Anda berisik, atau butuh lebih banyak upaya untuk berbalik.

Meskipun Anda dapat mengosongkan reservoir menggunakan kalkun baster dan mengukiskannya dengan cairan bersih baru (kurang dari $ 20), serahkan yang satu ini ke pro. Berharap untuk membayar antara $ 70 hingga $ 120.

Sebelum Anda mencoba flush cairan DIY, sangat penting untuk memeriksa manual pemilik dan membeli cairan yang benar untuk buatan, model, dan tahun kendaraan Anda. Jangan kira atau tebak. Dan selalu ikuti pedoman lokal untuk membuang bahan limbah berbahaya dengan benar setelah menyiram cairan kendaraan Anda sendiri.