Perbedaan antara antibeku hijau dan oranye

Di halaman ini

• Mengapa Pendingin Berbeda Warna?
• Mengapa Antibeku Hijau?
• Mengapa oranye antibeku?
• Dapatkah Anda mencampur antibeku oranye dan hijau?

Mengapa Pendingin Berbeda Warna?

Apakah Anda memperhatikan terakhir kali Anda menopang antibeku di kendaraan Anda? Apakah Anda ingat warna apa itu? Sementara semua antibeku memiliki tujuan akhir yang sama (bercampur dengan air untuk mengatur mesin selama suhu ekstrem), warna -warna yang berbeda terkadang dapat memberi tahu Anda banyak tentang apa yang secara spesifik masuk ke dalam formula antibeku Anda.

Perlu diingat, bahwa ketika formula pendingin telah berkembang selama bertahun -tahun dan teknologi baru telah diperkenalkan ke pasar, perbedaan yang jelas antara warna pendingin telah kabur. Cara terbaik untuk mengetahui jenis pendingin jenis di dalam kendaraan Anda adalah dengan membaca manual pemiliknya dan mencocokkan informasi itu dengan apa yang ada di label dari pendingin, bukan warnanya. Jika Anda memerlukan klarifikasi lebih lanjut atau membantu memutuskan pendingin, hubungi dealer tempat Anda membeli kendaraan.

Mengapa Antibeku Hijau?

Jika antibeku berwarna hijau, itu mungkin berarti dibuat dari formula yang lebih tua yang menggunakan sesuatu yang disebut teknologi aditif anorganik. Antibeku hijau dibuat dengan penyesuaian khusus pada formula khusus untuk membantu mencegah korosi logam dalam sistem pendingin kendaraan. Formula yang lebih tua itu biasanya dimaksudkan untuk kendaraan yang dibuat sebelum tahun 2000, yang dibangun dengan lebih banyak komponen baja dan tembaga daripada kendaraan modern. Sebagian besar produsen merekomendasikan mengubah antibeku IAT setiap 36.000 mil atau tiga tahun. Berikut panduan untuk pembilasan antibeku dari sistem pendingin Anda.

Mengapa oranye antibeku?

Jika antibeku oranye, kemungkinan besar dibuat dengan formula yang lebih modern berdasarkan apa yang dikenal sebagai teknologi asam organik. Menjelang akhir 1990 -an, produsen kendaraan mulai menggunakan lebih banyak aluminium dan nilon dalam sistem pendingin. Itu berarti elemen anti-korosi dalam formula antibeku hijau, secara khusus dimaksudkan untuk mencegah korosi dalam logam, tidak lagi efektif terhadap komponen-komponen baru ini. Produsen pendingin memperbarui formula untuk memerangi korosi dalam bahan baru dan mengubah warna menjadi oranye. Sementara oat antibeku dirancang untuk bertahan lebih lama dari IAT antibeku, masih merupakan ide yang baik untuk memeriksakan pendingin oranye Anda setiap 50.000 mil. Ingin menguji pendingin Anda? Inilah cara melakukannya dengan multimeter.

Dapatkah Anda mencampur antibeku oranye dan hijau?

Tidak pernah merupakan ide yang baik untuk mencampur dua warna atau jenis antibeku berbeda. Mencampur dua formula tidak akan menyebabkan reaksi atau ledakan berbahaya, tetapi itu bisa mengubah pendingin Anda menjadi campuran kimia berlumpur yang tidak dapat mengalir dengan benar melalui sistem pendingin Anda. Pendingin harus cairan untuk melakukan tugasnya, dan pendingin tebal dapat menyumbat sistem pendingin, yang mengarah ke masalah potensial lainnya di mesin kendaraan Anda. Garis bawah? Jangan mencampur warna antibeku berbeda.

Diintimidasi oleh pekerjaan otomotif? Berikut adalah 12 tips hebat untuk mekanika DIY.