Perbedaan antara mesin diesel dan gas

Mesin gas dan diesel terlihat serupa di permukaan. Keduanya menggunakan pembakaran internal untuk menggerakkan piston ke atas dan ke bawah dalam silinder. Piston terhubung ke poros engkol yang mengubah gerakan bolak-balik mereka menjadi gerakan rotasi yang diperlukan untuk mendorong kendaraan. Kedua mesin menciptakan energi dengan menyalakan bahan bakar, tetapi perbedaan terbesar antara keduanya adalah dalam proses pengapian.

Di halaman ini

• Bagaimana cara kerja mesin gas dan diesel
• Perbedaan antara mesin gas dan diesel
• Pro dan kontra mesin gas
• Pro dan kontra dari mesin diesel

Bagaimana cara kerja mesin gas dan diesel

Mesin gas Gunakan siklus pembakaran empat tak. Di stroke asupan, Piston dimulai dari bagian atas silinder. Katup asupan terbuka saat piston bergerak ke bawah, memungkinkan mesin menarik campuran udara dan bensin. Selama stroke kompresi, Piston bergerak kembali dan memampatkan campuran gas dan udara. Di bagian atas stroke kompresi, busi sangat berenergi, menciptakan percikan yang menyalakan campuran.

Saat gas membakar dan mengembang, ia mendorong piston ke bawah stroke pembakaran, menyelesaikan siklus. Setelah itu piston bergerak kembali ke atas silinder, mendorong gas yang terbakar keluar dari katup buang.

Mesin diesel Ikuti siklus empat tak yang sama dengan motor gas, dengan satu perbedaan besar. Berbeda dengan mesin bensin, udara sendiri memasuki silinder selama stroke intake. Saat piston bergerak kembali dan mengompres udara ini, menjadi panas. Di bagian atas stroke ini, bahan bakar disuntikkan ke dalam silinder. Panas udara terkompresi sudah cukup untuk memicu pembakaran, memaksa piston mundur.

Perbedaan antara mesin gas dan diesel

Busi: Mesin gas menggunakan busi untuk menyalakan campuran gas dan udara di dalam silinder. Tapi mesin diesel menggunakan panas udara terkompresi, jadi mereka tidak membutuhkan busi.

Namun, beberapa mesin diesel memiliki sesuatu yang disebut colokan cahaya. Dalam suhu dingin, mesin diesel dapat mengalami kesulitan mulai karena udara terkompresi tidak cukup panas untuk menyalakan bahan bakar dalam silinder dingin. Colokan Cahaya Gunakan kabel yang dipanaskan secara elektrik untuk menghangatkan ruang pembakaran yang cukup untuk mesin mulai. Kemudian panas pembakaran membawa mesin ke suhu operasi.

Efisiensi: Mesin diesel sering kali membanggakan angka efisiensi bahan bakar yang lebih baik di atas rekan bensin mereka. Karena mesin diesel yang masuk sendiri, mereka dirancang untuk menciptakan tekanan yang jauh lebih tinggi selama stroke kompresi, yang mengarah ke efisiensi keseluruhan yang lebih besar.

Dengan mesin gas, sebaliknya, sangat penting bahwa suhu penyalaan diri tidak pernah tercapai sebelum busi busi. Jadi kompresi dalam silinder harus lebih rendah, mengarah ke efisiensi keseluruhan yang agak lebih rendah. Mesin gas biasanya tidak pernah memiliki lebih dari rasio kompresi 14: 1. Diesel berjalan pada 18: 1 atau lebih tinggi.

Harapan hidup: Secara kasar, Anda dapat mengharapkan mesin diesel bertahan dua kali lebih lama dari mesin bensin. Bagian dari alasan untuk ini adalah sifat bahan bakar itu sendiri. Bensin menawarkan sedikit aksi pelumasan, sedangkan bahan bakar diesel lebih seperti minyak viskositas tipis, melumasi setiap bagian yang disentuh.

Pro dan kontra mesin gas

Pro

• Label harga yang lebih rendah;
• Bahan bakar yang lebih murah dan lebih banyak tersedia;
• Biaya perbaikan yang lebih rendah.

Kontra

• Efisiensi bahan bakar yang lebih rendah;
• Rentang hidup yang lebih pendek;
• Penyusutan lebih cepat.

Pro dan kontra dari mesin diesel

Pro

• Torsi hebat untuk perpindahan mesin yang diberikan;
• Rentang hidup yang lebih panjang;
• Efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi.

Kontra

• Lebih mahal;
• Premi asuransi yang lebih tinggi;
• Biaya perbaikan yang lebih tinggi.