Membuat penyesuaian pesawat

Foto: Flickr

Menggunakan pesawat kayu yang pemotong yang tidak disesuaikan seperti mengendarai mobil di gigi yang salah: Anda mungkin dapat membuat beberapa kemajuan, tetapi tugasnya jauh lebih sulit daripada yang seharusnya. Merencanakan dengan pesawat yang disesuaikan dengan benar harus menyenangkan.

Jika Anda mencurigai pesawat Anda mungkin keluar dari penyesuaian, pegang pesawat terbalik. Melihat ke bawah sepanjang sol seperti yang Anda lakukan pada tong pistol. Anda harus melihat bentangan sol yang dipecahkan hanya oleh garis gelap yang halus di mana besi pesawat menonjol sedikit melalui mulut pesawat.

Jika Anda tidak dapat melihat setrika pesawat sama sekali, itu ditarik kembali ke tubuh pesawat dan tidak akan memotong apapun. Jika besi pesawat terlalu jauh, pesawat akan sangat sulit untuk didorong dan akan macet dengan cepat dengan serutan tebal atau bahkan potongan kayu. Garis yang Anda lihat juga harus bahkan dari sisi ke sisi; Jika tidak, maka bilahnya bengkok, dan sudutnya akan cenderung mencungkil ke benda kerja Anda.

Pesawat yang lebih besar sering memiliki bilah ganda. Besi kedua menjaga besi pemotong kaku dan membantu menyebabkan serutan yang direncanakan dari kayu untuk meringkuk dan keluar dari tenggorokan pesawat. Posisi relatif dari besi kedua ke yang pertama dapat disesuaikan, mengatur ketebalan serutan. Besi kedua paling sering diatur sekitar seperenam belas inci punggung dari besi pemotongan.

Pesawat logam. Mengatur pemotong di sebagian besar bidang logam relatif mudah. Ada alat bantu mekanis untuk membantu mengatur ulang bilah, baik secara lateral maupun mendalam.

Mulailah dengan membawa persegi pisau ke sol pesawat. Tuas melekat pada mekanisme (disebut katak) yang mendukung bilah. Saat tuas bergeser dari sisi ke sisi, sudut ujung tombak juga bergeser dalam kaitannya dengan sol. Lihat satu -satunya sol, lalu setel ulang bilah sehingga garis bayangan yang Anda lihat kotak dengan bagian bawah pesawat.

Beberapa pesawat memungkinkan Anda untuk menyesuaikan mulut, bukaan persegi panjang di solnya di mana pisau muncul. Untuk finish planing pada kayu keras, ruang sempit di depan bilah adalah yang terbaik; Di sisi lain, rencana kasar di kayu lunak adalah termudah dengan mulut yang lebih luas. Pengaturan tentang di tengah -tengah antara akan memungkinkan pesawat digunakan untuk berbagai pekerjaan terluas.

Selanjutnya, bereksperimen dengan kenop atau mur di bagian belakang katak yang menggerakkan sekrup penyesuaian. Saat Anda memutar kenop ini, pemotong menonjol lebih jauh dari (atau menarik di dalam) mulut pesawat. Atur pesawat sehingga pemotong baru saja mengintip dari sol, lalu jalankan pesawat sepanjang stok bekas. Mundur atau memajukan sekrup penyesuaian dan menguji ulang sampai alat bekerja untuk kepuasan Anda. Perlu diingat bahwa ada garis yang sangat halus antara mengambil terlalu sedikit (yang berarti bahwa pekerjaan perencanaan membutuhkan lebih banyak pukulan) dan terlalu banyak (ketika Anda berisiko merobek gandum dengan potongan yang terlalu dalam). Berlatih, seperti yang disukai nenek kami, membuat sempurna.

Pesawat kayu. Menyesuaikan bidang kayu keduanya lebih mudah (ada lebih sedikit bagian yang perlu diperhatikan) dan lebih sulit (dibutuhkan sentuhan ringan dan hati -hati). Dengan pesawat kayu, aturan pertama adalah: jika tidak rusak, jangan perbaiki. Cobalah satu atau dua goresan di atas papan bekas sebelum mengutak -atik penyesuaian pesawat. Jika alat tidak sesuai dengan kepuasan Anda, hanya dengan demikian
Anda menyesuaikannya.

Pesawat kayu memiliki bagian yang lebih sedikit daripada yang logam, biasanya hanya tubuh kayu solid, bilah besi, dan irisan kayu yang menahan setrika di tempatnya. Jika pesawat tidak memotong cukup dalam, atur saja pesawat di atas sepotong stok memo. Kemudian ketuk ujung besi pesawat dengan palu, memukulnya dengan lembut. Uji dan, jika perlu, ketuk lagi. Beberapa uji coba akan memberi tahu Anda saat
Pesawat disesuaikan dengan benar.

Jika pisau menonjol terlalu jauh, Anda harus membebaskan pisau dan irisan. Untuk pesawat besar (jointer atau jack), ini dapat dilakukan dengan memegang pesawat secara vertikal dan memukul tumitnya di permukaan kayu solid seperti benchtop. Jika ada tombol mogok di atas pesawat, raplah sambil memegang pesawat dengan jari kaki di udara. Menabrak tumit pesawat yang lebih kecil dan menghaluskan dengan palu sambil memegang setrika pesawat dan irisan akan melakukan pekerjaan itu juga. Pukulan ini harus dia dikirimkan dengan kuat tetapi dengan lembut, dan diulangi seperlunya untuk melonggarkan iron dan irisan pesawat. Pisau pada bidang cetakan dapat dilepaskan dengan mengetuk takik di irisan dengan palu.

Memposisikan ulang bilah di pesawat, dengan bevel setidaknya delapan inci dari mulut. Setel ulang irisan dengan kuat, mengetuknya erat -erat dengan beberapa pukulan palu yang lembut sambil memegang besi erat ke katak.

Jika bilah tidak disetel persegi ke sol pesawat, satu atau dua keran ke satu sisi atau lainnya pada bagian besi yang menonjol di atas irisan harus menyelaraskannya. Kemudian atur kedalaman seperti yang dijelaskan di atas.

Jaga agar setrika diasah. Kapanpun Anda memiliki bilah dari pesawat, periksa ujungnya dengan hati-hati. Jika ada torehan atau pisau yang tumpul, pertajam. Terbiasa mengasah pisau pesawat Anda secara berkala. Waktu yang dibutuhkan mungkin akan jauh lebih kecil dari yang dikonsumsi dengan mencoba bekerja dengan alat ketika terlalu membosankan untuk melakukan tugasnya.