Bagaimana mempertahankan rem cakram

Runzelkorn/Shutterstock

Servicing Disc Brakes sebenarnya cukup mudah, bahkan jika Anda memiliki sedikit pengalaman mengerjakan mobil. Rem membutuhkan sedikit cara alat dan peralatan khusus, dan melakukan pekerjaan sendiri dapat menghemat sejumlah besar uang. Untuk referensi di masa mendatang, inilah sumber sebagian besar masalah rem cakram.

Mulailah dengan menempatkan chocks di belakang roda. (Jika Anda perlu mulai mengganti suku cadang di rem belakang, Anda tidak ingin menggunakan rem darurat.) Longgarkan mur roda, angkat mobil dan lepaskan roda untuk mengekspos semua bagian untuk inspeksi dan pembongkaran yang mudah. Kemudian, gunakan langkah demi langkah ini untuk menggali.

Mulailah dengan kaliper

Lampiran caliper bervariasi dari produsen ke produsen, tetapi sebagian besar dibaut ke braket caliper di belakang rotor. Banyak yang memiliki pin carriage sebagai bagian dari baut lampiran dan termasuk penutup karet. Bersihkan korosi pada pin, lumasi pin dan periksa apakah penutupnya utuh, sebelum dipasang kembali.

Periksa bantalan rem Anda

Gunakan pengukur pengukuran bantalan rem yang murah dan mudah digunakan untuk mengukur ketebalan bantalan rem tanpa dibongkar. Jika ketebalan pad Anda berbunyi antara 3 mm dan 4 mm, saatnya untuk mengganti bantalan rem Anda.

Jika Anda memiliki perhentian darurat dari kecepatan atau telah dikendarai dalam kondisi yang mengharuskan Anda untuk terus -menerus mengendarai rem (seperti menurun. Jika mereka merasa halus atau tampak mengkilap atau mengkristal, ganti saja.

Lumasi piston kaliper

Periksa juga bellow karet yang mencegah air merembes ke piston bore di atas kaliper. Retakan atau air mata memungkinkan korosi membangun di dalamnya, yang dapat menyebabkan aksi piston. Lumasi piston kaliper, pin gerbong dan bagian belakang bantalan dengan sedikit minyak rem suhu tinggi, berhati-hatilah untuk tidak mencemari permukaan bantalan atau rotor.

Langkah terakhir: Periksa rotor Anda

Lihatlah rotor untuk tanda -tanda retak dan skor. Biasanya, jika rotor telah melengkung, Anda mungkin tidak akan dapat melihatnya, tetapi Anda akan merasakan denyut nadi melalui pedal rem saat mengaplikasikan remnya. Ganti rotor jika ada masalah ini. Juga, perhatikan bahwa sebelum pemasangan kembali Anda harus membersihkan permukaan hub dari korosi apa pun (dengan semprotan rem pembersih dan sikat kawat atau dengan penggiling sudut 90 derajat dengan roda abrasif yang terpasang), pastikan kursi rotor dengan benar di hub.

Saatnya merakit kembali Anda selesai! Hampir saja.

Cairan rem flush

Apakah sudah empat atau lima tahun sejak flush cairan rem terakhir mobil Anda? Maka mungkin sudah waktunya untuk melakukan ini juga, karena kondensasi air di reservoir cairan rem dapat bercampur dengan cairan, mengencerkannya, dan berpotensi melepaskan udara ke dalam sistem. (Rekomendasi pabrikan berkisar dari 30.000 hingga 100.000 mil antara penggantian cairan.) Flush dan isi lengkap menghilangkan kotoran dan kotoran dan puing -puing dari garis Anda juga.

Meremehkan rem

Setelah sesi pemeliharaan Anda selesai, jika Anda melihat perasaan lumpuh saat pengereman, atau jika pedal turun dengan cepat di bawah kaki sebelum melibatkan dengan kuat, Anda harus berdarah garis rem. Proses ini memungkinkan setiap udara yang telah memasuki sistem untuk melarikan diri dan ramah diy, meskipun paling baik dilakukan dengan sepasang tangan tambahan untuk dukungan.