Cara memeriksa tapak ban

Di halaman ini

• Apa tapak optimal untuk ban?
• Cara apa yang ada untuk mengukur tapak ban?
  • Tes sen
  • Tes kuartal
  • Ban tapak pengukur kedalaman
  • Indikator keausan tapak
• Kapan Mengganti Ban
• Video populer

Apa tapak optimal untuk ban?

Batas hukum minimum untuk kedalaman tapak ban adalah 2/32 inci, tetapi yang terbaik adalah tidak menunggu lama untuk mengganti ban Anda. Jika ban kurang dari 3/32 inci, sekarang saatnya untuk mendapatkan ban baru.

Cara apa yang ada untuk mengukur tapak ban?

Ada beberapa cara berbeda untuk mengetahui apakah tapak ban Anda tidak setara, dari visual sederhana menggunakan koin hingga alat berguna yang akan memberi tahu Anda tapak. Inilah cara Anda dapat mengukur tapak ban Anda.

Tes sen

Tes Penny (ditunjukkan di bawah) adalah cara mudah untuk memeriksa kedalaman tapak ban saat Anda tidak memiliki pengukur kedalaman. Jika Anda menempatkan sepeser pun di alur tapak ban Anda dengan wajah Lincoln dan dapat melihat semua wajahnya saatnya untuk ban baru. Tapi seperti yang dapat Anda lihat di video, bahkan 2/32 inci tapak ban bukanlah ide yang bagus.

Mark Herreid/Shutterstock

Tes kuartal

Anda dapat melakukan tes yang sama dengan seperempat untuk mengukur tapak ban. Jika Anda dapat melihat kepala Washington, Anda memiliki sekitar 4/32 tapak ban yang tersisa dan Anda harus mempertimbangkan untuk membeli ban baru segera.

Ban tapak pengukur kedalaman

Anda dapat mengambil pengukur kedalaman tapak ban di toko suku cadang mobil mana pun. Biaya pengukur kedalaman tapak ban sekitar $ 5. Ukur kedalaman tapak sekitar 1 in. dari setiap tepi dan kedalaman tapak tengah. Mereka semua harus sama.

Indikator keausan tapak

Indikator keausan tapak atau batang keausan terletak di dasar alur ban. Mereka bangkit dari alur dan ketika mereka bahkan dengan ban, saatnya untuk mengganti ban Anda.

Kapan Mengganti Ban

Sebagian besar pengemudi mengabaikan ban mereka sampai terlambat. Kemudian mereka harus menghabiskan banyak uang untuk menggantinya. Namun, Anda dapat mendiagnosis masalah ban dan memperbaikinya lebih awal dengan melakukan tiga pekerjaan pemeliharaan ban kritis: memeriksa tekanan ban, mengukur kedalaman tapak secara teratur, dan memutar ban setiap 6.000 mil.