Berapa lama baterai mobil listrik bertahan?

Bertahun-tahun yang lalu, setelah menghabiskan tiga hari di fasilitas pelatihan dan pengembangan kendaraan listrik (EV) yang mengesan. Karena masalah baterai, masalah pengisian dan mil rendah per pengisian daya, saya tidak melihat masa depan untuk EVS. Saya tidak pernah berpikir mereka akan mendapatkan daya tarik sebagai pengganti yang layak untuk mesin pembakaran internal.

saya salah. Setelah meneliti EV secara luas, pendapat dan sikap saya telah melakukan perputaran 180 derajat, terutama mengenai baterai. Inilah alasannya.

Di halaman ini

• Berapa lama baterai mobil listrik bertahan?
• Berapa biaya baterai mobil listrik?
• Bagaimana baterai EV menurun?
• Cara memperpanjang masa pakai baterai EV

Berapa lama baterai mobil listrik bertahan?

Lebih lama dari yang Anda pikirkan. Baterai EV direkayasa untuk bertahan lebih lama dari kendaraan itu sendiri.

Menurut analisis siklus hidup oleh National Renewable Energy Laboratory, tergantung pada iklim dan siklus pelepasan/pengisian daya, baterai EV harus berkinerja andal selama 10 hingga 15 tahun.

Studi lain oleh U.S. Pusat Data Bahan Bakar Alternatif Energi Ditemukan Baterai Lithium-Ion Kendaraan Listrik Baru Dapat Bertahan antara 12 dan 15 tahun di iklim sedang dan delapan hingga 12 tahun di iklim ekstrem. Ditambah lagi, peraturan federal mengamanatkan baterai di semua EV yang dijual di Amerika Serikat dilengkapi dengan jaminan setidaknya delapan tahun atau 100.000 mil.

Jika Anda membeli EV baru dan baterai gagal, itu hampir pasti akan ditanggung dalam garansi produsen peralatan asli (OEM). Karena produsen EV tidak ingin mengganti baterai EV mahal dengan melebih -lebihkan daya tahan mereka, jaminan baterai EV dapat menawarkan beberapa wawasan tentang harapan hidup baterai.

Berapa biaya baterai mobil listrik?

Penggantian baterai EV dapat berkisar dari $ 5.000 dan $ 15.000, termasuk tenaga kerja.

Pengecualian garansi

Karena biaya penggantian, jaminan baterai OEM EV mungkin mengandung pengecualian, tetapi mungkin tidak terbatas pada:

• Menggunakan stasiun pengisian non-standar atau tidak disetujui;
• Kerusakan yang disebabkan saat memasang bagian atau aksesori aftermarket yang tidak disetujui;
• Menggunakan EV sebagai sumber daya stasioner/cadangan;
• Kerusakan reservoir pendingin baterai;
• Gagal menginstal pembaruan perangkat lunak atau firmware;
• Perbaikan yang dilakukan oleh teknisi yang tidak bersertifikat;
• Mengangkat kendaraan dengan baterai alih -alih titik pengangkatan tubuh yang ditunjuk;
• Penyalahgunaan umum, kurangnya pemeliharaan atau kegagalan untuk melakukan perbaikan yang diperlukan.

Bagaimana baterai EV menurun?

Tampaknya tidak ada satu faktor pun yang menyebabkan ini. Seperti baterai asam timbal tradisional, setiap kali siklus baterai lithium-ion, reaksi kimianya dan fisiknya berkurang. Ini secara bertahap mengurangi potensinya untuk menghasilkan listrik.

Dalam istilah yang lebih teknis, karena kami menggunakan baterai EV, lapisan antarmuka elektrolit padat (SEI) terbangun di dalam baterai. Lapisan ini memblokir saluran antara elektrolit dan elektroda, memperlambat reaksi kimia yang akhirnya mempengaruhi kinerja baterai. Pengisian berlebih, suhu dingin atau meninggalkan EV yang diparkir untuk waktu yang lama dengan muatan kurang dari 20% juga dapat menyebabkan degradasi baterai.

Korosi adalah alasan lain. Bahkan sedikit kelembaban yang terperangkap dalam baterai selama manufaktur bereaksi dengan elektrolit, memproduksi asam fluorat hidro kaustik yang merusak sel baterai. Seiring waktu, degradasi menyebabkan lebih sedikit mil per muatan.

Namun, karena sistem manajemen baterai EV (BMS), degradasinya minimal. Menurut sebuah studi oleh GeoTab pada 6.000 EV, selama enam tahun, rata -rata baterai EV kehilangan kapasitas kurang dari 3% per tahun. Jadi setelah 10 tahun, baterai EV masih harus menampung 70% hingga 80% dari kapasitas aslinya.

Cara memperpanjang masa pakai baterai EV

Langkah -langkah untuk melawan degradasi baterai EV meliputi:

• Isi daya baterai EV Anda hingga 80%, dan pertahankan muatan antara 20% dan 80%.
• Jangan gunakan Level 3/Fast Chargers setiap hari. Gunakan level 1 atau 2 untuk pengisian daya semalam.
• Jangan mengisi baterai 100%. Mengisi daya hingga 80% menyisakan ruang dalam baterai untuk energi yang dihasilkan dari pengereman regeneratif.
• Biarkan baterai menjadi dingin sebelum mengisi daya. Periksa apakah perusahaan utilitas Anda menawarkan rencana waktu penggunaan (TOU) untuk mengisi daya baterai Anda selama jam-jam di luar puncak, saat tarif lebih rendah.
• Suhu ekstrem menekankan baterai EV. Parkir di rumah di garasi yang terisolasi dengan baik akan membuat EV Anda lebih dingin atau lebih hangat, memungkinkan laju pengisian yang lebih mantap dan mengurangi beban baterai dengan mengurangi pemanas atau penggunaan pendingin udara.
• Berolahraga kebiasaan mengemudi yang baik. Akselerasi keras konstan dan mengemudi berkecepatan tinggi dapat secara signifikan mengurangi masa pakai baterai, serta menyebabkan ban memakai sebelum waktunya.
• Hindari mengemudi dalam mode berdaya rendah. Terus -menerus mengisi baterai EV saat ia berada di bawah 20% pengisian daya menekankan baterai dan mempengaruhi kimianya. Jangan khawatir. EV Anda akan memberi Anda banyak peringatan saat baterai jatuh di bawah biaya 20%.
• Periksa tekanan ban setiap bulan dan cari keausan ban abnormal. Ban yang meningkat dengan benar mengurangi stres pada baterai EV dan meningkatkan jangkauan mengemudi.

Saya pernah percaya EV tidak praktis karena baterai mereka dicurigai. Penelitian saya telah meyakinkan saya EV adalah masa depan, dan masa depan sekarang.