Berapa lama rotor rem bertahan?

Rem adalah salah satu area di mana pemilik kendaraan tidak bisa berkompromi. Rotor rem cakram, atau cakram, biasanya aus karena mereka menghasilkan panas untuk menghentikan mobil Anda. Tanda -tanda seperti kelebihan debu di atas roda, jarak berhenti yang berlebihan, atau suara -suara aneh dan getaran saat pengereman dapat menunjukkan rotor melengkung, retak, kaca atau mencetak. Pertimbangkan untuk menggantinya saat gejala -gejala ini terjadi.

Di halaman ini

• Apa itu rotor rem?
• Bagaimana cara kerja rotor rem?
• Berapa lama rotor rem bertahan?
• Jika Anda muncul kembali atau mengganti rotor Anda?
• Pemeliharaan Rotor Rem

Apa itu rotor rem?

Rotor rem melingkar, cakram mesin dua sisi yang secara mekanis terhubung ke roda. Mereka dirancang untuk mengubah gerakan (energi kinetik) menjadi energi termal (panas) sebagai gesekan. Seiring waktu memakai rotor karena gesekan, pakai pad-dan-tear, dan hal-hal seperti lumpur dan garam jalan yang menyebabkan karat.

Bagaimana cara kerja rotor rem?

Saat kaliper rem memeras dan menjepit bantalan rem ke bawah pada rotor disk, area permukaan rotor menghasilkan gesekan. Gesekan panas membuat mobil berhenti dengan memperlambat rotasi rotor (dan roda) dan akhirnya mobil.

Rotor membantu menyerap panas yang diciptakan selama pengereman, dan menghilangkannya saat mengemudi, tetapi panas adalah alasan utama rotor dan warp. Glazing terjadi ketika rotor terlalu panas sampai pada titik bahwa logam mengeras menjadi sentuhan akhir yang mengkilap dan tidak bisa lagi membuat gesekan saat bantalan rem menjepit rotor.

Berapa lama rotor rem bertahan?

Dalam kondisi mengemudi normal, rotor harus bertahan 30.000 hingga 70.000 mil atau lebih. Tetapi jenis atau desain rotor, bersama dengan kota atau mengemudi yang agresif (di mana rem diterapkan lebih keras dan lebih sering, menghasilkan panas yang berlebihan), menyebabkan rotor dipakai secara berbeda.

Jenis kendaraan, mengemudi dengan dua kaki (dengan kaki kiri nyaris tidak beristirahat di pedal rem) atau bahkan jenis lingkungan tempat Anda tinggal (udara garam dan garam jalan menyebabkan rotor) semua mempengaruhi rentang hidup rotor.

Selain itu, masalah mekanis seperti pengikat kaliper rem, bantalan roda yang buruk, atau bantalan semi-logam yang mungkin telah dipasang di beberapa titik, dapat menyebabkan kelebihan keausan rotor. Dan meskipun sering diabaikan, kacang poros yang tidak merata atau terlalu mengetuk dengan kunci pas dampak juga dapat melengkung rotor.

Jika Anda muncul kembali atau mengganti rotor Anda?

Rotor hanya dapat muncul kembali jika permukaan gesekan tidak memiliki retakan atau warping ekstrem, karat, skor atau alur. Tidak pernah mesin rotor melewati spesifikasi minimum ketebalan pabrikan. Rotor mesin melewati ketebalan minimum tidak dapat membubarkan panas, meningkatkan jarak berhenti, serta mempertaruhkan kegagalan cakram karena retak.

Untuk menghemat berat, banyak mobil modern datang dengan rotor yang lebih tipis, dengan bahan permukaan surplus minimal untuk pemesinan. Dalam kasus ini, mengganti kedua rotor depan (atau belakang) membantu menghilangkan penarikan rem. Saat mengganti rotor, pastikan rotor dan permukaan kawin bantalan roda dibersihkan dari kotoran atau penumpukan karat untuk mencegah warping atau getaran.

Pemeliharaan Rotor Rem

Pemeliharaan rotor DIY melibatkan memeriksa kedua sisi rotor untuk retakan, karat dan penilaian. Lepaskan karat permukaan menggunakan bor dengan sikat kawat atau roda abrasif, lalu bersihkan permukaan gesekan dengan pembersih rem semprot yang tidak diklorinasi.