Bagaimana cara kerja rem sepeda motor?

gambar milicad/getty

Sebagian besar rem sepeda motor berfungsi seperti sistem rem cakram pada mobil. Beberapa memiliki rem drum, tetapi sistem rem disk depan dan belakang mewakili sebagian besar rem sepeda motor saat ini.

Rem Konfigurasi

Perbedaan utama dalam sistem pengereman terletak pada bagaimana rem dipicu. Di mobil, pedal rem memicu semua rem sekaligus. Di atas sepeda motor, ada beberapa opsi.

Sebagian besar rem sepeda motor mengaktifkan kedua roda secara mandiri, menggunakan tuas di sisi kanan stang untuk mengoperasikan rem depan dan pedal kaki di sisi kanan untuk rem belakang. Pemisahan ini memungkinkan operator untuk melibatkan rem depan terlebih dahulu (ini membawa sekitar 70 persen dari beban pengereman), yang meningkatkan keamanan dalam sebagian besar situasi.

Konfigurasi kedua menggunakan kedua rem dengan tuas stang, secara otomatis menunda timbulnya rem belakang untuk operator. Pengendara berdebat apakah konfigurasi ini benar -benar menawarkan perjalanan yang lebih aman, tetapi sebagian besar masalah preferensi pribadi.

Bagaimana Rem Sepeda Motor Bekerja

Tidak peduli ke mana rem sepeda motor dipicu, mereka beroperasi sama: kabel atau tuas melibatkan silinder master, menyebabkan piston memberikan tekanan pada cairan rem. Karena cairan rem tidak dapat dikompresi, tekanan itu disampaikan melalui garis rem ke piston lain di kaliper rem. Kaliper kemudian memberikan tekanan pada bantalan rem.

Jepitan bantalan rem yang dihasilkan membawa mereka bersentuhan dengan rotor, yang terpasang pada roda. Gesekan yang diciptakan antara rotor dan bantalan mengubah energi kinetik sepeda motor menjadi panas, yang memperlambat sepeda. Karena roda sepeda motor sepenuhnya terbuka untuk lingkungan, rotor dan bantalan menghilangkan panas ini secara efisien.

Penguat rem tidak perlu di semua kecuali model terberat. Sebagian besar pengendara dapat memasok kekuatan yang cukup untuk pengereman pada massa sepeda motor yang lebih ringan.

Tip detail sepeda motor ini datang langsung dari pro.

Catatan tentang rotor

Anda akan melihat rotor rem sepeda motor jarang kokoh, cakram halus. Sifat terbuka yang sama yang membantu mengudara dengan rem juga memaparkannya ke air dari unsur-unsur dan jalan raya basah. Slot dan peningkatan silang peningkatan keamanan dengan membawa air (dan uap dibuat melalui kontak dengan rotor panas) dari rotor di mana ia dapat mengganggu kontak rotor/pad dan efisiensi rem.