Penyebab dan perbaikan DIY untuk rem merokok

Apakah rem Anda merokok? Dalam kebanyakan kasus, keberadaan asap membutuhkan tindakan korektif segera. Bantalan rem baru mewakili pengecualian, tetapi masih membutuhkan perhatian Anda.

Hasil asap dari panas yang berlebihan; Sistem rem menghasilkan panas karena gesekan dan sumber gesekan terbesar dalam sistem ini terletak pada kontak pad-rotor atau alas pad.

Cegah Perbaikan Mahal: Inilah cara memeriksa bantalan rem Anda.

Di halaman ini

• Pertama, bagaimana kabarmu?
• Rem merokok setelah pembalut dan rotor baru
• Apa artinya saat rem Anda merokok?
• Korosi dapat menyebabkan pin kaliper macet
• Penyebab rem merokok yang kurang umum

Pertama, bagaimana kabarmu?

Rem terlalu panas (dan ya, asap) dapat dihasilkan dari pengereman yang berlebihan. Pengereman keras dari kecepatan tinggi, percepatan dan pengereman pada saat yang sama dan pengereman terus menerus saat berkendara menuruni bukit, semuanya dapat menyebabkan panas yang berlebihan menumpuk. Hentikan kendaraan Anda dan biarkan dingin. Jika Anda harus melanjutkan perjalanan menuruni bukit, lebih baik beralih ke gigi yang lebih rendah, itu membatasi kecepatan Anda, daripada mengendarai rem Anda.

Lanjutkan dengan hati -hati setelah Anda mengenali bukti rem merokok. Terlalu panas sistem rem dapat menyebabkan cairan rem mendidih, yang mengubah komposisinya dan menyebabkan kegagalan sistem. Bahkan jika Anda berencana untuk memperbaiki masalahnya sendiri, Anda mungkin ingin mempertimbangkan derek jika masalah tersebut terkait dengan kerusakan mekanis dan tidak dapat segera diperbaiki.

Pelajari cara mengganti bantalan rem Anda. (Lebih mudah dari yang Anda pikirkan.)

Rem merokok setelah pembalut dan rotor baru

Banyak bantalan rem baru membutuhkan periode pembobolan. Meskipun produsen secara menyeluruh menyiapkan bantalan rem baru untuk digunakan, tuntutan piston kaliper mendorong bantalan terhadap rotor yang cepat berubah melebihi kondisi yang dapat mereka tiru dalam produksi. Oleh karena itu, banyak pembalut mengalami obat akhir selama hari -hari setelah pemasangan dan dapat memancarkan beberapa asap sebagai bagian dari proses. Jika rem Anda sedikit merokok, kendaraan tidak menarik ke satu sisi, itu berakselerasi dengan bebas, dan inspeksi visual menunjukkan gerakan pembalut yang baik, lalu saksikan situasinya. Curing harus diselesaikan dalam beberapa ratus mil.

Ini adalah cara memeriksa cairan rem Anda sendiri.

Apa artinya saat rem Anda merokok?

Hilangkan penyembuhan pasca-instalasi rem baru dari diskusi dan beberapa masalah mekanis tetap untuk mengeksplorasi. Kemungkinan besar, bantalan rem yang terlalu panas berasal dari kaliper yang tidak berfungsi (rem cakram) atau silinder roda (rem drum). Dalam kedua kasus tersebut, piston yang mentransfer tekanan hidrolik ke bantalan dapat mengikat dan menempel. Saat terjebak dalam posisi yang diperpanjang, bantalan dapat membangun cukup panas untuk merokok. Dan inilah yang harus dilakukan jika mobil Anda bergetar saat pengereman.

Begini Anda harus mengganti rotor rem dan cara melakukannya.

Korosi dapat menyebabkan pin kaliper macet

Korosi juga dapat melakukan gerakan kaliper pada pin pembawa dan menyebabkannya tetap menempel.

Cegah salah satu dari situasi ini dengan melumasi setiap bagian yang bergerak dengan minyak rem suhu tinggi setiap kali Anda melakukan pekerjaan rem. Investasi kecil dalam waktu dan upaya ini dapat membantu Anda menghindari sakit kepala nanti. Keausan yang tidak merata dari sisi yang berlawanan dari rotor atau drum dapat menunjukkan awal masalah. Namun, setelah kerusakan terjadi, pin rem yang terkorosi harus diganti (murah dan mudah) dan kaliper atau silinder roda mungkin perlu diganti atau direkondisi (investasi waktu dan uang yang lebih besar).

Penyebab rem merokok yang kurang umum

Penyebab rem merokok yang kurang umum termasuk puing -puing jalan menghalangi gerakan kaliper atau puing -puing internal yang menghalangi aliran fluida rem sehingga tekanan tidak mereda saat Anda melepaskan rem. Memperbaiki yang pertama hanya dengan membersihkan halangan. Yang terakhir mungkin memerlukan perubahan cairan atau garis rem baru untuk diselesaikan.

Pelajari apa arti lampu peringatan berbeda di dasbor Anda dan apa yang harus dikemas dalam kit darurat pinggir jalan.

Pelajari hal -hal yang tidak pernah, pernah lakukan pada mobil Anda di video di bawah ini.

Ⓘ 13 Cara Anda memperpendek kehidupan mobil Anda 1/12 Koontz/Shutterstock

Menggedor lubang

"Suspensi mobil Anda sangat bagus untuk menyerap ketidaksempurnaan di jalan, tetapi memiliki titik puncak. Terkadang tidak mungkin untuk menghindari lubang, tetapi mengemudi melalui kecepatan apa pun lebih cepat daripada perayapan dapat menekuk pelek roda dan struts rem." - Matt Smith, editor senior di mobil mobil. Gambar kreativa/shutterstock Tonografer/Shutterstock

Menggunakan gas murah

"Penny-pinching dengan menggunakan kurang dari bahan bakar dengan nilai atas dapat mengakibatkan kerusakan mesin yang mahal di ujung jalan. Mengisi dengan kelas reguler saat mesin membutuhkan premium dapat membuat masalah drivability dan lampu peringatan." - Richard Reina, direktur pelatihan produk di Carid. Sumroeng Chinnapan/Shutterstock

Tidak cukup mengendarainya

"Terlalu banyak waktu tanpa olahraga akan membunuh baterai mobil Anda, salah mengarahkan bannya, dan dapat meninggalkannya dengan tangki penuh bensin basi. Jika Anda ingin menyimpan mobil untuk jangka waktu yang lama, pastikan untuk menemukan lokasi yang cocok (dan lebih disukai di dalam ruangan). Kemudian mencuci yang baik untuk melindungi cat, mengisi baninya untuk membantu menjaga mereka tetap bulat, menggunakan beberapa mothball yang direndam peppermint-oil untuk melindunginya dari tikus, dan menghubungkan baterai hingga pengisi daya menetes agar tetap hidup." - Matt Smith. l i g h t p o e t/shutterstock

Mengemudi dengan keselarasan yang tidak benar

"Masalah yang biasa diabaikan ini dapat meledakkan ban Anda, meningkatkan peluang Anda mengalami kecelakaan, dan melukai penghematan bahan bakar mobil Anda." - David Ambrogio, seorang konsultan dengan Superior Honda di New Orleans, Louisiana. Olga Kuzyk/Shutterstock

Tidak mencuci

"Sangat mudah untuk bertanya -tanya mengapa Anda harus menjaga eksterior mobil Anda tetap bersih. Lagipula, itu hanya akan menjadi kotor lagi, benar? Nah, mencuci mobil Anda secara teratur akan melindungi catnya dan mengurangi kemungkinan karat. Memberi bagian bawah mobil Anda semprotan yang baik sangat penting di musim dingin, ketika garam dapat dengan cepat menggerogoti logam telanjang sasis Anda." - Matt Smith. Sergey Kohl/Shutterstock

Tidak membersihkan di bawah kap mesin

"Kami cenderung fokus menjaga eksterior mobil kami tetap bersih, tetapi tidak di bawah tenda. Ini kesalahan. Pembersihan berkala dari eksterior mesin mobil Anda dapat menghilangkan lumpur dan puing-puing yang sedang memperpendek umur mesin Anda." - David Ambrogio. vpilkauskas/shutterstock

Memegang shifter

"Yang ini untuk beberapa pengemudi transmisi manual yang tersisa: jangan beristirahat di atas shifter gigi! Meskipun mungkin terasa wajar untuk menjaga tangan Anda tetap pada pergeseran tongkat, melakukan hal itu akan menghasilkan keausan prematur ke komponen transmisi." - Matt Smith. Volodymyr Burdiak/Shutterstock

Menggunakan suku cadang dan cairan yang salah atau diskon

"Anda mungkin mengikuti pemeliharaan, tetapi menjadi murah dengan menggunakan suku cadang dan cairan yang tidak benar atau tidak benar. Perubahan oli biasa memerlukan penggunaan minyak viskositas yang benar, bukan hanya barang yang paling murah yang dapat Anda temukan di toko kotak besar. Busi harus memiliki rentang panas yang benar. Filter bahan bakar dan udara harus bermerek, setara-ekivalen atau lebih baik, bukan hanya barang dengan harga terendah yang dapat Anda temukan." - Richard Reina. Ajlatan/Shutterstock

Tidak cukup mengganti minyak

"Mengganti oli Anda lebih sering daripada yang disarankan menjaga bahan korosif keluar dari mesin dan membantu Anda menjaga mobil Anda tetap lebih lama. Ini terutama benar jika Anda terutama berkendara kota." - David Ambrogio. Alexandru Nika/Shutterstock

Mengemudi mobil Anda dingin

"Mesin dingin membutuhkan waktu untuk mencapai suhu. Hindari percepatan throttle penuh sampai pengukur suhu bertuliskan 'Normal.'" - Richard Reina Atau gal/shutterstock

Terlalu sering membanting rem

"Kaki berat pada pedal rem menciptakan keausan abnormal untuk pembalut dan rotor, menghasilkan penggantian yang lebih sering." - Richard Reina. Toa55/Shutterstock

Menempatkan pedal ke logam

"Akselerasi cepat dan pengereman berulang sulit pada suspensi dan ban." - Richard Reina.