5 tugas perbaikan dan pemeliharaan mobil DIY agar mobil Anda tetap berjalan dengan baik

Menghabiskan satu atau dua jam setiap tiga hingga empat bulan melakukan pemeliharaan otomatis DIY dasar dapat menghemat ratusan atau bahkan ribuan dolar per tahun. Selain itu, pemeliharaan yang tepat mengurangi biaya perbaikan, meningkatkan penghematan bahan bakar, meminimalkan kerusakan, memperpanjang umur kendaraan Anda dan meningkatkan keselamatan penumpang. Meskipun Anda tidak dapat melakukan setiap perbaikan, atau melakukan semua perawatan pada kendaraan Anda sendiri, berikut adalah beberapa hal yang Anda Bisa DIY.

Di halaman ini

• Periksa/Replacefuel Cap
• Ganti sensor oksigen (O2)
• Ganti evap tabung/filter
• Periksa rakitan ban cadangan di bawah mobil
• Bersihkan EGR Valve

Periksa/Replacefuel Cap

Setelah satu -satunya tujuannya adalah menjaga bensin agar tidak keluar dari tangki. Tidak lagi. Tutup Bahan Bakar adalah bagian integral dari sistem kontrol emisi. Tutup Bahan Bakar membantu sistem bahan bakar Anda mempertahankan tekanan yang tepat dengan menyegel tangki bensin. Tutup bahan bakar yang longgar atau retak dapat menyebabkan CEL (periksa lampu mesin) menerangi, masalah drivability dan jarak tempuh yang buruk. Ganti tutup bahan bakar setiap 50.000 mil, atau lebih cepat, jika rusak.

Ganti sensor oksigen (O2)

Sensor oksigen memantau jumlah oksigen dalam sistem pembuangan kendaraan setelah pembakaran. Sensor O2 yang kotor, rusak, atau tidak berfungsi (atau sensor) mempengaruhi campuran udara/bahan bakar, menghasilkan kinerja mesin yang buruk dan berkurangnya penghematan bahan bakar. Sensor O2 pada kendaraan pra-1996 memiliki interval penggantian yang disarankan sebesar 50.000 mil. ODBII (Diagnostik On -Board, Generasi ke -2 - Mobil Dibangun Setelah 1996) Memiliki masa pakai 100.000 mil.

Sensor O2 terletak di sistem pembuangan. Manual pemilik (atau manual layanan, yang berbeda dari manual pemilik) dapat membantu Anda menentukan lokasi sensor dan spesifik sensor baru yang Anda butuhkan. Pastikan untuk membeli sensor khusus untuk mesin Anda.

Setelah mesin benar -benar dingin, semprotkan dasar sensor dengan oli penetrasi. Putuskan sambungan konektor kawat. Gunakan kunci pas 7/8-inci atau soket O2 khusus dan ratchet untuk menghilangkan sensor lama. Ingat: kidal longgar-y, ketat-y kanan-y. Gunakan sikat kuningan berbulu lembut atau sikat gigi tua untuk membersihkan benang di sistem pembuangan. Sebarkan sedikit senyawa anti-seize ke benang sensor baru dan pasang.

Ganti evap tabung/filter

Sistem EVAP (Evaporative Emission Control) mencegah uap bahan bakar melarikan diri ke atmosfer. Jika tabung sistem EVAP menjadi jenuh dengan kelembaban, filter tidak dapat mengumpulkan uap bahan bakar, menyebabkan tekanan bahan bakar berlebih. Ini dapat menyebabkan CEL menyala, kehilangan tenaga dan penghematan bahan bakar yang buruk. Tabung/filter evap harus bertahan dalam umur kendaraan Anda, tetapi tergantung pada merek dan model, filter harus diganti setiap 50.000 hingga 75.000 mil. Pada beberapa mobil, Anda harus mengganti seluruh rakitan jika tabung menjadi jenuh.

Setelah Anda menemukan tabung, lepaskan baterai. Semprotkan baut yang melampirkan dengan oli menembus dan lepaskan konektor kawat. Gunakan selotip untuk menandai selang yang terpasang pada tabung sebelum memutuskannya. Lepaskan perangkat keras pemasangan dan lepaskan tabung. Jika filter dapat diganti, lepaskan klip penahan dan pasang filter baru. Membalikkan langkah -langkah ini untuk menginstal ulang tabung.

Periksa rakitan ban cadangan di bawah mobil

Tidak ada yang lebih buruk dari ban kempes. Tapi itu menjadi lebih buruk ketika pemegang ban cadangan di bawah truk atau SUV Anda tidak mau bergerak karena korosi yang disebabkan oleh lumpur dan garam jalan. Pertama, baca manual pemilik Anda untuk mencari tahu bagaimana sistem hoist ban cadangan Anda beroperasi dan untuk memastikan Anda memiliki semua alat yang disediakan pabrik yang Anda butuhkan untuk menurunkan cadangan. Untuk melayani hoist, Anda akan membutuhkan jack lantai dan dudukan jack untuk bekerja dengan aman di bawah kendaraan Anda. Semprotkan kabel dan unit hoist dengan oli penembus. Berikan waktu untuk meresap ke dalam rakitan, lalu ketuk roda dengan palu untuk membantu menggetarkan oli yang menembus ke dalam rakitan. Turunkan kendaraan ke tanah dan cobalah untuk menurunkan cadangan. Jika perakitan dan kabelnya sangat berkarat atau disita, mereka harus digantikan oleh pro.

Bersihkan EGR Valve

Katup EGR (resirkulasi gas buang) adalah perangkat kontrol emisi kritis lainnya. EGR membantu menurunkan emisi knalpot NOX (nitrogen oksida) dengan menurunkan suhu pembakaran. Ini membantu mesin berjalan lebih bersih dan bertahan lebih lama. Meskipun katup EGR harus bertahan dalam masa pakai kendaraan Anda, pembersihan yang baik setiap 50.000 mil direkomendasikan. Sebuah katup EGR kotor, tersumbat dengan karbon, dapat menyebabkan pemalasan kasar, macet, ragu -ragu pada akselerasi, tes kabut asap/emisi yang gagal dan tentu saja cel yang ditakuti datang. Gunakan manual pemilik atau layanan Anda untuk menemukan katup EGR.

Beli paking katup EGR sebelum memulai. Lepaskan sambungan baterai, lepaskan konektor kawat dan semprotkan baut pemasangan dengan oli penetrasi. Gunakan selotip untuk menandai selang yang terpasang pada EGR sebelum melepaskannya, lalu lepaskan baut dan katup pemasangan. Bersihkan semua permukaan pemasangan gasket. Gunakan sikat berbulu lembut untuk menghilangkan kelebihan karbon penumpukan. Semprotkan atau rendam katup EGR dalam pembersih karburator atau pelarut pembersih yang dirancang khusus untuk membersihkan katup EGR. Gosok EGR lagi dan siram dengan pelarut bersih. Periksa katup pintel - biasanya terletak di bagian bawah katup, di tengah - ia harus dengan mudah bergerak ke atas dan ke bawah setelah dibersihkan. Pasang paking baru dan membalikkan langkah -langkah ini untuk menginstal ulang katup.

Melakukan jadwal pemeliharaan secara teratur dan melakukan perbaikan tepat waktu akan menghemat uang Anda, memastikan kesenangan dan keamanan mengemudi dan membantu mencegah perbaikan mahal masa depan lainnya. Inilah hal -hal yang saya harap saya tahu sebelum saya membeli mobil pertama saya.