4 × 4 Smarts Safe Driving Tips Untuk Cara Menggunakan 4-Wheel-Drive

Di halaman ini

• Tidak yakin sistem mana yang Anda miliki?
• 4WD bisa berbahaya
• Jangan buang gas
• Jika Anda macet
• Jangan menghancurkan drivetrain Anda
• Tahu cara melibatkan dan melepaskan 4WD Anda
• Cara menggunakan traksi/stabilitas
• 4 WD - Gunakan atau hilangkan
• Ukuran ban & rotasi ban sangat penting
• Video populer

Tidak yakin sistem mana yang Anda miliki?

Sistem penggerak empat roda ditawarkan dalam banyak konfigurasi seperti paruh waktu, penuh waktu, shift manual, pergeseran saat terbang, dan sepenuhnya otomatis. Setiap sistem penggerak 4 roda memiliki persyaratan sendiri untuk bagaimana Anda melibatkan dan melepaskannya dan kapan Anda dapat mengoperasikan kendaraan dalam mode 4WD. Jika Anda tidak yakin sistem penggerak 4 roda mana yang Anda miliki, tanyakan pada dealer, siapa yang bisa mencari tahu dari VIN Anda.

4WD bisa berbahaya

• 4WD tidak meningkatkan penanganan di jalan es dan salju yang licin. Jika Anda mengemudi lebih cepat dari kondisi yang memungkinkan, Anda jauh lebih mungkin untuk membalik dan berguling karena pusat gravitasi yang lebih tinggi.
• 4WD tidak membantu Anda mengerem lebih baik atau memberi Anda lebih stabilitas saat pengereman. Jadi perlambat saat Anda berbalik dan rem lebih cepat.
• 4WD berkontribusi pada kepercayaan yang berlebihan. Tebak kendaraan mana yang berakhir di parit lebih sering?

Lihatlah 10 praktik terbaik kami untuk mengemudi musim dingin.

Jangan buang gas

Saat Anda berada di 4WD, Anda memutar lebih banyak logam berat. Mendapatkan roda gigi ekstra dan poros penggerak untuk mempercepat dan membuatnya tetap berputar, mengambil energi ekstra, yang menurunkan jarak tempuh gas Anda. Jika Anda tidak membutuhkan 4WD, matikan dan simpan adonan di pompa gas.

Jika Anda macet

Tahan godaan untuk bergeser antara maju dan mundur untuk mengguncang diri sendiri dari kebiasaan. Sebaliknya, bergeser ke 4HI dan perlahan -lahan berbulu pedal gas untuk keluar. Jangan putar roda Anda. Jika itu tidak berhasil, goyang kendaraan bolak -balik dengan menerapkan dan melepaskan gas.

Apakah Anda siap untuk mempercepat aturan etiket mengemudi ini?

Jangan menghancurkan drivetrain Anda

Mengemudi sistem 4WD paruh waktu di trotoar kering dapat memecahkan as roda depan, mencukur roda gigi diferensial dan bahkan memecah kasing diferensial. Segera setelah Anda menekan trotoar kering, geser kembali ke 2WD.

4WD vs. AWD: Apa bedanya?

4WD tradisional

Dalam mode penggerak dua roda, sistem memberikan semua torsi mesin ke diferensial belakang, sehingga setiap roda belakang menerima 50 persen dari torsi mesin yang tersedia. Dalam mode 4WD, setiap roda menerima 25 persen dari torsi mesin yang tersedia. Sistem 4WD yang lebih tua harus secara manual digeser antara 2WD dan 4WD dan dari 4HI ke 4LO saat kendaraan dihentikan. Sistem penggerak roda 4 S 4 yang lebih baru memiliki tombol tekan elektronik 'pada fly' fitur yang memungkinkan Anda bergeser saat mengemudi.

AWD tradisional

Mobil AWD dapat memberikan semua torsi mesin ke keempat roda sepanjang waktu. Tetapi beberapa sistem AWD memberikan semua torsi mesin ke diferensial depan sampai sistem mendeteksi slip roda. Kemudian mentransfer tingkat torsi engine yang bervariasi (0 hingga 100 persen) ke roda belakang. Jadi ini adalah sistem 2WD sebagian besar waktu. Sistem AWD lainnya bekerja secara berbeda; Mereka membagi torsi mesin 50/50 antara diferensial depan dan belakang setiap saat kecuali mereka mendeteksi slip roda. Kemudian mereka 'menampilkan kembali' torsi antara perbedaan depan dan belakang berdasarkan kebutuhan.

Selanjutnya, periksa 21 peretasan mobil yang akan membuat mengemudi jauh lebih baik.

Tahu cara melibatkan dan melepaskan 4WD Anda

Beberapa sistem 4WD yang lebih tua dan lebih mendasar harus dengan terlibat secara manual dengan kendaraan secara lengkap dan transmisi di taman atau netral. Jangan mencoba melibatkan sistem penggerak 4 roda ini saat kendaraan bergerak atau Anda dapat merusak komponen yang mahal. Namun, sebagian besar sistem 4WD sekarang dapat dialihkan ke atau keluar dari 4WD dengan cepat dengan menekan tombol. Sistem 4WD yang paling canggih sepenuhnya otomatis. Mereka bergeser masuk dan keluar dari 4WD secara otomatis karena sistem mendeteksi kebutuhan akan lebih banyak traksi.

Mengetahui kapan harus menggunakan 4HI atau 4LO adalah yang menyebabkan kebingungan paling banyak bagi pemilik kendaraan 4WD, jadi berikut adalah beberapa aturan.

Cara menggunakan traksi/stabilitas

Kebanyakan mobil dan truk baru memiliki fitur kontrol traksi/stabilitas. Sistem secara otomatis menyala setiap kali Anda memulai kendaraan. Saat sistem kontrol traksi/stabilitas mendeteksi slip roda atau ketidakstabilan kendaraan, ia segera mencoba untuk mengkompensasi dengan memotong tenaga mesin, mengerem roda tergelincir atau mengerem roda lain untuk memaksa kendaraan kembali ke jalur yang dimaksudkan. Ini bekerja dengan baik saat Anda bepergian di sepanjang jalan dan menabrak tempat yang licin. Tetapi saat Anda terjebak, kontrol traksi/stabilitas dapat bekerja melawan Anda, membuatnya lebih sulit untuk keluar dari kebiasaan di salju, lumpur atau es.

Jadi saat Anda macet, matikan kontrol traksi/stabilitas kendaraan Anda. Prosedurnya berbeda untuk setiap kendaraan, jadi lihat manual pemilik Anda. Tergantung pada kendaraan, kontrol traksi/stabilitas dapat menyala sendiri lagi setelah periode yang ditetapkan atau setelah restart mesin. Anda mungkin harus mematikannya berulang kali jika Anda terjebak untuk waktu yang lama.

4 WD - Gunakan atau hilangkan

4 Sistem WD bekerja paling baik dan terakhir ketika mereka digunakan secara teratur dan dipelihara sesuai dengan rekomendasi pabrik. Saat sistem 4WD tidak digunakan selama berbulan -bulan sekaligus, tautan dan komponen hub menyita, segel mengering dan pelumasnya mengalir dari persneling. Cara terbaik untuk menjaga semua komponen 4WD dilumasi dan dalam kondisi operasi yang baik adalah dengan melibatkan 4WD Anda setidaknya sekali setiap beberapa bulan di trotoar basah (lebih disukai di tempat parkir terpencil) sambil melakukan beberapa angka delapan.

Selanjutnya, ikuti manual pemilik Anda untuk diferensial dan transfer cairan cairan berubah bahkan jika Anda tidak sering menggunakan 4WD Anda. Dan sambungan slip poros grease dan join-U (jika memungkinkan).

Kapan harus menggunakan…

Kapan Menggunakan 4lo:

• Saat Anda membutuhkan lebih banyak torsi (daya) untuk menarik berat dengan kecepatan lambat.
• Saat Anda mendaki nilai curam dengan kecepatan lambat dan membutuhkan daya ekstra.
• Saat Anda menuruni bukit curam dengan beban yang berat-perlengkapan rendah memberikan bantuan pengereman mesin.
• Jangan gunakan 4lo untuk melepaskan lumpur dan salju. Torsi ekstra akan menyebabkan ban berputar.

Kapan Menggunakan 4HI:

• Saat Anda berada di permukaan yang licin dan mengemudi di jalan atau kecepatan jalan raya.
• Saat Anda terjebak di salju, lumpur atau es.

Ukuran ban & rotasi ban sangat penting

Perbedaan depan, tengah dan belakang dalam kendaraan 4WD dirancang untuk mengkompensasi perbedaan jangka pendek dalam kecepatan roda yang dihadapi saat berbelok di sudut atau mengubah jalur. Tapi ban yang tidak cocok, apakah ukurannya berbeda atau kedalaman tapak yang berbeda, memaksa diferensial untuk beroperasi penuh waktu bahkan jika Anda akan langsung ke jalan. Operasi konstan itu menciptakan panas yang berlebihan dan menyebabkan keausan prematur yang dapat menelan biaya ribuan dalam tagihan perbaikan yang tidak perlu. Perbedaan kedalaman tapak hanya 1/16 di. Di antara ban sudah cukup untuk menyebabkan kegagalan awal.

Ban depan lebih cepat memakai ban belakang karena membawa lebih banyak berat, melakukan lebih banyak pengereman dan memutar kendaraan. Jadi memutar ban Anda setiap 5.000 hingga 7.000 mil sangat penting untuk menyebarkan keausan secara merata dan meminimalkan operasi diferensial. Jika ban dipakai secara tidak merata, melebihi 1/16-in. ambang batas, Anda harus membeli empat ban baru, atau mencukur ban baru agar sesuai dengan kedalaman tapak yang lain.

Akhirnya, merek tapak yang berbeda, pola tapak dan bahkan senyawa karet yang berbeda dapat menghasilkan laju traksi yang berbeda antara ban, dan yang menekankan komponen 4WD. Jadi hindari mencampur berbagai merek atau pola tapak pada kendaraan 4WD Anda.

Ini adalah 12 hal yang tidak boleh Anda lakukan saat mengemudi.